DA SUCURSAL DE BRASÍLIA

Pelo menos duas grandes obras devem escapar dos cortes orçamentários depois de sete anos de dificuldades. As duplicações das rodovias Fernão Dias (Belo Horizonte-São Paulo) e do Mercosul (São Paulo-Curitiba) devem finalmente ser concluídas neste ano.
São quase 1.000 km de rodovia que começaram a sair do papel em 1996. Do total de R$ 800 milhões do orçamento de investimentos do Ministério dos Transportes, um terço deve ser destinado às duas obras.
O volume de recursos envolvido sempre tornou as rodovias alvo dos cortes orçamentários.
Mas, segundo o gerente responsável pelas duas obras, Carlos Alberto La Selva, os problemas com os recursos não foram maiores que os relacionados, por exemplo, a licenças ambientais, embargos judiciais e questionamentos do Tribunal de Contas da União.
La Selva contou que a construção do anel viário de Curitiba ficou parada um ano por causa de um grupo de moradores que não aceitou sair de suas casas. A desapropriação foi discutida na Justiça nesse período.
A mesma situação aconteceu em Minas por causa de um posto de gasolina construído onde passa a rodovia.


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