DA REPORTAGEM LOCAL

A Dersa afirma que o aumento de pistas na marginal do Tietê não interfere no rebaixamento da calha nem no escoamento do rio.
Segundo a empresa, além de otimizar o trânsito, a nova marginal vai melhorar os pontos em que a pista é rebaixada (pontes das Bandeiras e da Casa Verde) para compensar a baixa altura das pontes.
Nesses locais, será aumentada a capacidade de absorção de água, reduzindo a possibilidade de alagamentos, de acordo com a Dersa.
A empresa do governo paulista diz que a obra vai ter um impacto positivo no combate às enchentes, ao triplicar a vegetação ao lado das pistas de 4.500 para 15 mil árvores.
Nota da Dersa ainda diz que serão plantadas no entorno da via 83 mil mudas de árvore, por meio do projeto Várzeas do Tietê, que ajudaram a combater enchentes ao reter a água antes de ela chegar à marginal.

Sabesp
A Sabesp diz que não faz sentido a acusação de que a empresa não fez nada com o esgoto jogado no Tietê nos últimos dez anos. Segundo a companhia, foram investidos US$ 1,7 bilhão entre 1992 e 2008 na primeira e na segunda etapas do projeto Tietê. A terceira etapa, que vai até 2015, vai investir mais US$ 1 bilhão, de acordo com a Sabesp.
O tratamento de esgoto na região metropolitana mais do que duplicou entre 1999 e 2008, segundo Paulo Nobre, superintendente de tratamento nessa região. Em 1999, eram tratados 7 metros cúbicos por segundo. Atualmente, são 16, de acordo com ele. (MCC)


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