No final de tarde de uma sexta-feira, um Boeing 737 da Gol, que ia de Manaus para Brasília, sumiu dos radares.
Chocou-se com um jato Legacy, da Embraer, que conseguiu pousar. No Boeing, nenhuma das 154 pessoas a bordo sobreviveu.
Os pilotos do jato, os americanos Joseph Lepore e Jan Paladino, foram indiciados pela Polícia Federal. Dois meses depois, foram liberados.
A Aeronáutica deixou em aberto a possibilidade de falha humana.
Outros acidentes marcaram a década. Em 17 de julho de 2007, um Airbus da TAM ultrapassou a pista de Congonhas e chocou-se com um depósito, matando 199 pessoas.
Na noite de 31 de maio para 1º de junho de 2009, um Airbus da Air France, que fazia a rota Rio-Paris, caiu no mar com 228 a bordo.

EU ESTAVA LÁ
Por Eduardo Scolese
Editor-assistente de Poder

"No dia seguinte ao acidente, embarquei num jato alugado às pressas pela Folha rumo ao norte de MT, com os repórteres-fotográficos Alan Marques e Sérgio Lima. Desembarque em Sinop, seguido de 200 km pela BR-163 até Peixoto de Azevedo.
No dia seguinte, até a fazenda usada pelos militares, 350 km numa estrada de terra cercada pela floresta.
Tempo ainda para as primeiras informações à redação pelo único radioamador da propriedade.
Numa cobertura de uma semana na divisa MT/PA, dois momentos se mantêm intactos na memória:
1) A declaração do brigadeiro responsável pela operação: "A situação [das vítimas] é muito pior do que qualquer um de nós pode imaginar";
2) O silencioso trabalho dos militares ao carregar sacos pretos com corpos encontrados na floresta."


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