São Paulo, domingo, 13 de setembro de 2009

Texto Anterior | Próximo Texto | Índice TIRA-DÚVIDAS >> É possível um piloto bater o carro de maneira proposital? Sim. Segundo os pilotos, nada impede que se finja um acidente. "Hoje em dia a coisa mais fácil que tem é bater um carro de F-1", declarou Rubens Barrichello. >> Por que Fernando Alonso precisaria da ajuda de Nelsinho Piquet para vencer? Depois de ter problemas na classificação, o espanhol largou em 15º e, em um circuito de rua travado, teria poucas chances de fazer uma prova de recuperação. >> Como a batida do brasileiro ajudou na vitória do parceiro? Alonso foi o primeiro a parar nos boxes, na 12ª volta. Felipe Massa liderava. Duas voltas depois, Nelsinho bateu, e o safety car entrou. Alonso, que então estava em último, foi beneficiado aos poucos com as paradas dos rivais e assumiu a ponta na 34ª das 61 voltas. >> Por que a curva 17 teria sido escolhida para a batida? O circuito é estreito e com poucas áreas de escapes. Por isso, há vários guindastes ao longo do traçado. Na curva 17, porém, não havia nenhum. Um acidente ali praticamente obrigava a entrada do safety car para a retirada de algum carro. >> O que acontece agora? A Renault tem até a metade desta semana para entregar sua defesa. Depois disso, o Conselho Mundial estudará as versões apresentadas. No dia 21, haverá reunião na sede da FIA. Como Briatore e o time processam o piloto na Justiça comum, ainda não é certo que um veredicto seja dado nessa data. >> O que pode ocorrer com a Renault, se ela for considerada culpada pela FIA? As penas podem ir de uma multa à perda dos pontos do Mundial de Construtores de 2007 -ou até mesmo ao banimento da categoria. Além disso, uma eventual punição pode significar a despedida da montadora da F-1. Texto Anterior: Saiba mais: Desde 2007, F-1 se depara com polêmicas Próximo Texto: Incerteza: Barrichello fica em quinto, mas pode trocar câmbio Índice

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