Gol deve voar para Miami a partir de julho

	Moacyr Lopes Junior - 13.set.11/Folhapress
	Boeing da Gol no aeroporto internacional de Guarulhos, origem do novo voo para Miami

A Gol Linhas Aéreas se prepara para iniciar voos de São Paulo para Miami a partir de julho. A Folha apurou que o voo será feito com escala em Caracas, na Venezuela, usando o Boeing-737, o mesmo equipamento usado nas operações domésticas.

Há duas semanas, a empresa foi autorizada pela Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) a operar dois voos diários para os Estados Unidos e mais um para Caracas.

A Gol já tem um voo diário para Caracas e, em alguns dias da semana, esse voo segue para o Caribe.

A autorização é o primeiro passo para iniciar um voo internacional. A partir dela, a Gol tem 180 dias para dar entrada em um pedido específico chamado Hotran, identificando horário, frequência, origem e destino do voo.

A Gol confirmou o pedido de frequências, mas não deu detalhes sobre rotas. Em nota, a empresa afirma que "está sempre avaliando possibilidades que agreguem resultados ao negócio e benefícios aos clientes". A empresa diz ainda que "efetuará estudos técnicos e financeiros para uma avaliação final sobre a implementação dos voos".

A escala em Caracas permitirá à Gol manter sua política de frota unificada, o que ajuda a controlar custos. Para fazer voos diretos, a empresa teria de encomendar novos aviões com mais autonomia, o que demandaria, além de mais investimentos, tempo. A companhia pretende estar com o voo a Miami preparado para aproveitar a demanda das férias de julho.

Com o novo voo, a Gol passa a competir com as companhias latinas Copa (Panamá), Avianca (Colômbia), Taca (Peru), Aeromexico e LAN (Chile e Peru), que levam brasileiros para Miami com escalas em seus países de origem. Essas empresas costumam oferecer tarifas mais baratas que a TAM ou as companhias norte-americanas, que oferecem voos diretos.

No caso da Gol, Caracas foi escolhida, pois o Brasil e a Venezuela têm acordo permitindo que uma companhia aérea de um dos dois países faça escala e embarque passageiros no outro país em voos cujo destino final seja uma terceira localidade.

Mas o acordo limita essa liberdade a uma parcela dos voos destinados ao país.