Última região de produção do Vale do Paraíba, área localizada na várzea poderá ser dividida pelo traçado do TAV

Grande produtora de arroz, várzea do Paraíba do Sul é considerada uma das áreas mais férteis do Brasil

Edson Silva/Folhapress

Trator faz adubação em arrozal em Quiririm, distrito de Taubaté, no interior de SP; área deve ser afetada pelo traçado do Trem de Alta Velocidade

AGNALDO BRITO
ENVIADO ESPECIAL A TREMEMBÉ

O projeto do TAV (Trem de Alta Velocidade), que ligará as cidades de Campinas, São Paulo e Rio de Janeiro, vai afetar o último reduto de produção agrícola da região do Vale do Paraíba (SP).
O leilão do empreendimento, cujo investimento é estimado em R$ 33 bilhões, está marcado para o dia 16 de dezembro.
A chamada "várzea do Vale do Paraíba" é considerada por agrônomos uma das mais férteis áreas agrícolas do país. Apesar dos graves problemas ambientais gerados pela pressão urbana, a área mantém-se produtiva com o plantio de milho (para silagem), soja, feijão, mandioca e, principalmente, arroz irrigado.
A fertilidade do solo, devido à umidade e ao acúmulo de material orgânico, permite a produção de 6.700 quilos de arroz por hectare, uma boa média.
Na soja, os produtores alcançam até 60 sacas por hectare; no feijão, entre 3.500 e 4.000 quilos por hectare. Uma boa produção de soja no Centro-Oeste rende 50 sacas por hectare. No caso da produção de feijão, a média é de 1.300 quilos por hectare.
A região do Vale do Paraíba é a maior produtora de arroz de São Paulo. São 11 mil hectares, 3.500 deles localizados nas regiões de Tremembé e de Quiririm, distrito de Taubaté.
A área ocupada pela rizicultura já foi maior. A poluição dos afluentes do Paraíba do Sul comprometeu a produção do arroz irrigado.
Já reduzida pela forte pressão da urbanização, a agricultura do Vale pode ficar sem espaço com o trem-bala.

TREM NA ROÇA
Pelo traçado do trem-bala sugerido pelo governo federal e que consta do edital de licitação, o trajeto escolhido utilizou a região central da várzea do rio Paraíba do Sul, eixo que fica entre a serra da Mantiqueira e o corredor da rodovia Presidente Dutra, onde está a mancha urbana.
Em vários trechos, o traçado do trem cruza o sinuoso rio Paraíba do Sul, que ruma para o Rio de Janeiro.
Se for confirmado o traçado sugerido no edital, o trem deverá cruzar uma das mais férteis áreas do Vale, uma faixa com pouco mais de dez quilômetros de terreno muito propício à agricultura.
"O impacto nessa área será imenso. O traçado passa no meio da área de produção, o que pode dividir o terreno e inviabilizar a produção agrícola", diz Ricardo Manfredini Hernandez Requejo, engenheiro-agrônomo da Casa da Agricultura de Tremembé.
Segundo Pedro Ramos da Silva, vice-presidente do Sindicato Rural de Taubaté, surpreende ao setor a ausência de informações por parte do poder público.
"Estamos a dias do leilão e ninguém sabe o real impacto desse projeto para o setor agrícola da região."
Silva será um dos agricultores atingidos pelo projeto, caso o traçado previsto no edital seja confirmado pelo consórcio vencedor. Ele produz mandioca, milho, cana e feno na área que será cortada ao meio com o traçado.
A grande dúvida é se o projeto de engenharia privilegiará uma via suspensa ou se vai ser viabilizado a partir de um talude (leito) sobre o terreno.
"Se for uma via suspensa, talvez possamos manter a produção sob a linha. Mas, se o trem for de superfície, o traçado divide a área e interrompe a passagem das máquinas", diz.
O governo federal tem dito que o traçado previsto no edital pode não ser o definitivo.
O empreendedor pode alterá-lo, mas, pelas regras do edital, a mudança do eixo terá de ser bancada pelo consórcio se o custo dessa alteração implicar aumento no valor das indenizações.

MOBILIZAÇÃO
O Sindicato Rural de Taubaté começou a mobilizar os produtores rurais da região.
O objetivo é conhecer os impactos do empreendimento na atividade agrícola. A Federação da Agricultura e Pecuária do Estado de São Paulo também foi chamada.


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