São Paulo, quinta-feira, 21 de abril de 2011

Texto Anterior | Próximo Texto | Índice | Comunicar Erros ANÁLISE Projeto pode ter repetição do que aconteceu em Belo Monte AGNALDO BRITO DE SÃO PAULO Quem acompanhou o leilão da usina Belo Monte, no rio Xingu (PA), deve se recordar de um fato que pode vir a se repetir no certame do TAV (Trem de Alta Velocidade). Dias antes do leilão, as duas maiores construtoras do país (Camargo Corrêa e Odebrecht) desistiram de formar um consórcio para disputar o empreendimento. Alegaram, na ocasião, que o projeto de Belo Monte não tinha viabilidade econômica. Na época, o governo federal foi adiante e pôs de pé um consórcio que até agora tenta forma definitiva após a saída do Grupo Bertin. No caso do trem-bala, a história começa a ganhar contornos semelhantes, embora sempre haja a dúvida de que as construtoras possam estar "esticando a corda" para melhorar a taxa de retorno. É possível. Por enquanto, os fornecedores da tecnologia do TAV é que dão indicações sobre o que as construtoras estão achando de tudo. Na terça-feira, o presidente da Alstom, Philippe Delleur, criticou o projeto ao dizer que os estudos para o TAV não preveem recursos de contingência. A primeira versão dos estudos indicou 30% do orçamento para contingências. Agora, essa contingência foi a zero, disse Delleur. Para ele, o TAV custará mais que R$ 33 bilhões. Outro sinal veio da Mitsui. Num encontro na Fiesp, também nesta semana, Kazuhisa Ota, representante do projeto Shinkansen (o trem-bala japonês), disse que o grupo não tem encontrado brasileiros dispostos a assumir a liderança do negócio. O governo diz que não mudará o projeto e articula ainda a entrada dos Correios e dos fundos de pensão. Copia o modelo de Belo Monte. Por tudo isso, é razoável supor que a dificuldade em fechar a conta do TAV talvez seja conveniente às construtoras. Ficam fora do leilão e depois são contratadas para construi-lo. Ganham a obra e ficam fora do risco de ser acionista. Pode ser o melhor negócio. Texto Anterior: Trem-bala custa R$ 55 bi, dizem empresas Próximo Texto: Aumento de capital estrangeiro em aérea ajuda TAM e LAN Índice | Comunicar Erros

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