DA REUTERS

A American Airlines anunciou ontem que dividiu um pedido de 460 aviões de corredor único avaliados em até US$ 40 bilhões entre a Boeing (200 aeronaves) e a Airbus (260 unidades).
A companhia aérea deve ser a cliente-lançadora do 737 remodelado, que ainda precisa de aprovação da diretoria da Boeing.
A American ainda tem opção de compra de mais 100 aviões 737 e opções e direitos de aquisição de 365 aeronaves da Airbus.
A American começará a receber 130 unidades da atual versão do A320 a partir de 2013. A partir de 2017, receberá outras 130 unidades do A320neo, com novo motor que promete 15% de economia de combustível.
A Boeing e a Airbus competem pelo mercado global de aviões de grande porte, que é estimado em US$ 2 trilhões nos próximos 20 anos.
No ano passado, a Airbus anunciou que iria remotorizar o A320. O avião, conhecido como A320neo, deve entrar em serviço no final de 2015.
Durante mais de um ano, a Boeing debateu se iria remodelar seu 737 ou partir para o desenvolvimento de uma nova aeronave. Um novo avião traria mais eficiência ao mercado, mas estaria pronto apenas por volta de 2020.
Mas a demora da Boeing em tomar uma decisão deixou a porta aberta para a Airbus conseguir maciças encomendas pelo seu A320neo de clientes que não queriam esperar por uma decisão da fabricante norte-americana.
Para garantir parte da encomenda da American -e outros pedidos de empresas aéreas-, a Boeing concordou em remotorizar seu avião.


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