Apesar das dificuldades criadas pelo rodízio de automóveis na região metropolitana de São Paulo para os que circulam em veículos particulares, 72% da população aceita que a medida vigore durante o ano inteiro.
Pesquisa publicada hoje nesta Folha mostra que, mesmo entre os que são menos favoráveis à medida (os paulistanos com renda familiar acima de 20 salários mínimos), a taxa de aceitação do rodízio é de 64%. A melhoria no trânsito, mais do que a do nível da poluição, é o que motiva o apoio ao revezamento de veículos.
Ante a quase impossibilidade econômica de multiplicar indefinidamente as obras viárias, incapazes de acompanhar a incorporação de cerca de 1.000 novos veículos por dia ao tráfego das cidade, os paulistanos demonstram estar prontos a algum sacrifício para impedir o colapso do trânsito. Para alguns, o problema é deixar o carro em casa uma vez por semana. Para outros, é dividir com maior número de pessoas o muitas vezes precário transporte público.
No entanto, é preciso ter em mente que o rodízio é um paliativo, com prazo previsível para se tornar insuficiente no combate aos congestionamentos. Ao tornar o rodízio uma rotina na cidade, o poder público deve assumir o compromisso de criar um programa de melhoria do transporte coletivo. Esse projeto, é certo, demanda muito investimento e tempo para ser implementado. Mas, de outro modo, dentro de cinco a dez anos não haverá rodízio que desafogue as ruas da cidade. Ressalte-se que o prejuízo provocado pelos congestionamentos já é grande -R$ 6 bilhões por ano apenas no transporte de pessoas, segundo o Instituto de Engenharia de São Paulo.
Segundo a pesquisa Datafolha, a população parece disposta a contribuir com uma cota de sacrifício e desconforto para minorar o problema. Cabe agora ao poder público responder a essa manifestação coletiva de paciência com providências que permitam dar uma solução de longo prazo à questão do transporte.





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