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Motos da frota de Orlândia, a 7ª maior por habitante do Estado

ROBERTO MADUREIRA
ENVIADO ESPECIAL A ORLÂNDIA

Com 37.422 habitantes, segundo atualização do IBGE, Orlândia, na região de Ribeirão Preto, aparece na sétima colocação no ranking, com 1,71 habitantes por veículo. São 21.882 no total, sendo 11.387 carros e 4.261 motos. O restante se divide entre caminhões, camionetes, ônibus e microônibus.
O dado faz do município local de bons negócios para revendedores de carros, mas faz da profissão de taxista em atividade de paciência e pouco rentável.
Em uma roda na principal praça do centro da cidade, às 16h20 de ontem, três taxistas, dois de 70 e um de 72 anos, aguardam o que, para dois deles, seria a segunda corrida do dia. O motivo do pouco movimento: o número excessivo de carros em circulação.
"Fui o que mais andei hoje. Fiz duas corridas de R$ 8. Em Orlândia, para ser taxista, tem que ter outro emprego", disse Antônio Gazoni, 72, que ainda trabalha como caminhoneiro.
Para os revendedores de veículos, a cidade é considerada "eldorado". Com cerca de 30 lojas ativas, Orlândia ficou conhecida por receber quase todos os compradores de cidades vizinhas como Morro Agudo, Nuporanga e Sales Oliveira.
"Até de cidades maiores, como Franca, aparece gente aqui atrás de bons negócios", disse o gerente de uma revendedora Ricardo Alves, 36. Na loja onde trabalha, a média de venda é de um carro por dia.
Para os motoristas, estar entre os primeiros no ranking significa mais cobrança da população com a prefeitura em relação à engenharia de trânsito. "Acho, por exemplo, que já deveria existir semáforos aqui", opinou o comerciante Paulo César Ferreira, 56.
Segundo o coordenador de trânsito da cidade, Paulo Sérgio Mazoni, a experiência com semáforos foi feita em outra gestão. "Desliguei todos há quatro anos", disse.
Orlândia tem um orçamento de cerca de R$ 360 mil para o trânsito, que se paga, segundo a prefeitura, com arrecadações de multa e estacionamento.


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