Carro que freia sozinho já está à venda, mas sistema tem preço alto

Carros que freiam sozinhos já são uma realidade. Aos poucos, eles vêm chegando ao Brasil, em modelos de preço elevado.

Os nomes do equipamento mudam de acordo com a marca. O mais comum é a sigla ACC, de "adaptative cruise control" (controle adaptativo de velocidade). O principio é o mesmo para todos: um sistema que ajusta a velocidade de acordo com o tráfego (veja ao lado).

Em 2008, apenas dois modelos ofereciam a tecnologia no país. Hoje, ela está disponível em 13 veículos.

Volvo e Audi foram as pioneiras, há quatro anos. A marca alemã cobrava R$ 7.280 para equipar o sedã A4 com o ACC, que agora integra um pacote que custa de R$ 23 mil. Na BMW, o item chegou em 2010, exclusivo para a Série 7.

A Volkswagen oferece o sistema há um ano no Touareg e no Passat. Em conjunto com outros itens, sai por R$ 5.925 e está em apenas 10% dos carros vendidos.

A Mercedes, primeira a oferecer o sistema no exterior, ainda enfrenta problemas para homologá-lo no Brasil -exceto no caminhão Actros, que usa uma frequência diferente da adotada nos carros de passeio.