DO ENVIADO ESPECIAL A MALLORCA (ESPANHA)

Câmara hemisférica, comando de válvula roletado, pistões "cut-off". Jargões da engenharia dominada por homens. Agora imagine uma mulher, brasileira e negra no centro de desenvolvimento de motores da Mercedes-Benz, em Stuttgart (Alemanha). "Cor da pele não é para se ter orgulho. Sou negra e mulher, sim, e daí?", indaga a engenheira Sandra Nascimento Ganser. Gaúcha, ela diz ter sofrido preconceito e levado muito "não" antes de vencer. (FABIANO SEVERO)

 

FOLHA - Como começou o interesse por carros?
SANDRA NASCIMENTO GANSER - Carro sempre foi hobby do meu pai, engenheiro mecânico. Meu mundo era de "bites" e "bytes", por isso estudei engenharia eletrônica na PUC-RS. Fiz estágio na CIEE [companhia de energia do RS] até ir para Alemanha trabalhar como controladora da ABB. Depois de mandar currículo para Deus e o mundo, fui para a Bosch, que me contratou para a área automotiva. Depois, segui para a Mercedes, onde estou até hoje. Aí aprendi o alemão. Até então me comunicava na empresa em inglês.

FOLHA - Nesse tempo, você sofreu preconceito na engenharia?
GANSER - O fato de ser mulher atrapalhou. Há profissões mais adequadas para as mulheres, principalmente na Alemanha. A engenharia é um hábito dos homens. Existe uma resistência até alguém conseguir chegar lá. Mas eu já sofri muito preconceito, principalmente pela cor da pele. Eu era a única negra na escola, na faculdade, no estágio. Isso não é motivo de orgulho.

FOLHA - Ser brasileira ajudou ou atrapalhou?
GANSER - A Alemanha gosta muito de brasileiro. Acho que pelo fato de eles serem muito fechados, disciplinados, e os brasileiros mais extrovertidos, mais "lights".

FOLHA - As mulheres são melhores em áreas da engenharia?
GANSER - Não são melhores nem piores. Depende do seu "background" sobre o assunto e o quanto você se dedica a ele. Hoje trabalho na área de calibração de motores e controles de emissões. Com as novas normas, é o assunto mais badalado do momento.


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