São Paulo, domingo, 10 de abril de 2011

Texto Anterior | Próximo Texto | Índice | Comunicar Erros Deficientes apontam melhores e piores carros Direção elétrica e câmbio automático são caros, mas facilitam a condução Acessórios como botão para ignição e freio de mão eletrônico não são luxo para motoristas com paralisia cerebral DE SÃO PAULO Quem assistiu no kartódromo da Granja Viana o pega entre o piloto Felipe Massa e o atual campeão brasileiro de parakart, Thiago Cenjor, 30, não poderia imaginar que este dirigia só com as mãos ""um tiro o deixara sem o movimento das pernas. No carro de Cenjor, os comandos do pedal também são adaptados. Empurrando para frente uma alavanca embaixo da seta, o veículo freia; puxando-a, acelera. A mão direita segura firme o pomo que gira o volante para contornar as curvas. A manobra, no entanto, exige um esforço extra do braço torneado do atleta. "A direção elétrica [da Livina] é mais leve e melhor que a hidráulica, para deficientes", opina. Com conhecimento mecânico afinado no box de autódromos, Cenjor critica também o funcionamento áspero dos câmbios automatizados do Siena 1.6 e do Gol 1.6. O Fiat parece dar ainda mais trancos nas trocas robotizadas ""câmbios automáticos, mais sofisticados, usam conversor de torque, mas custam o dobro (R$ 5.000). É o motor 2.0 do EcoSport, porém, que encanta o administrador Diego Lucas Madeira, 27, que se intitula um "pé de chumbo". "Só o direito", ironiza o amputado de perna esquerda. "Meu pai fala que Deus tinha que me convocar para um recall." Madeira afirma guiar qualquer carro sem nenhuma dificuldade, desde que não tenha pedal de embreagem. DETALHES TÃO PEQUENOS Nem sempre um item considerado de luxo pelas montadoras tem o mesmo valor para os deficientes, como o botão para dar a partida do motor (do Renault Fluence) ou o freio de mão eletrônico (da Citroën C4 Picasso). Para quem não tem força na mão direita, por exemplo, até o sistema de destravamento da alavanca do câmbio automático tem de ser fácil de acionar. O botão atrás é melhor que o lateral. "Regulagem de inclinação boa para o encosto do banco é aquela que você não precisa ficar girando, girando... A do Siena é melhor para colocar a cadeira de rodas no assento do carona", avalia Cenjor AS MARCAS CEDERAM OS CARROS, E A CAVENAGHI, AS ADAPTAÇÕES INSTITUTO MAUÁ DE TECNOLOGIA 0/xx/11/4239-3092; www.maua.br SURPRESA NO TESTE 8 metros foi a distância extra percorrida pelo carro na prova de frenagem de 100 km/h a 0 com alavanca para deficientes Texto Anterior: Opinião: Para isenção, exigem mais documento que para comprar arma Próximo Texto: Frases Índice | Comunicar Erros

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