El contrato de Ayrton Senna revela otra Fórmula 1

11/07/2013 - 10h20

En su último año en Lotus, antes de irse a McLaren y ganar sus tres títulos en la Fórmula 1, Ayrton Senna recibió un 60% del salario actual de Felipe Massa en Ferrari valor corregido respecto a la inflación).

En aquella temporada de 1987, exigió una garantía por escrito de mantener su estatus como primer piloto, con prioridad para el uso de piezas. Ganó también bonus por puntos y la promesa de premio por título conseguido. No estaba obligado a hacer propaganda de la marca de cigarros que patrocinaba al equipo y tenía prohibido practicar deportes de riesgo. Por cuestiones fiscales, aseguró que se mudaría de Inglaterra.

El contrato de Senna con Lotus para las temporadas de 1987 y 1988 está disponible en la Legacy Tobacco Documents Library, un compendio virtual sobre la industria tabaquera mantenido por la Universidad de California, en los EEUU.

En aquella época, Lotus tenía un importante acuerdo con R.J. Reynolds, que estampaba la marca Camel en sus autos.

Norio Koike/Divulgação

El piloto brasileño Ayrton Senna

El contrato cuenta con 19 páginas, siete de anexos. Hoy, los contratos de los pilotos de Fórmula1 cuentan con cientos de páginas.

Senna era un piloto prometedor. Pero estaba lejos de la consagración. Contaba solo con cuatro victorias -sumó 41 antes de morir, en 1994-. Tras estrenarse en Toleman, en 1984, se fue a Lotus al año siguiente.

El documento revela que la empresa estaba basada en un paraíso fiscal. El contrato se hizo a nombre de la Ayrton Senna Promotions Limited, de Nassau, en las Bahamas.

Tenía una validez de dos años y estipulaba una fecha límite para la revisión, por cualquiera de las partes, sin ejercicio de preferencia o pagos de multas: el 8 de agosto de 1987. Senna usó este derecho y negoció con McLaren. El 4 de septiembre, anunció la transferencia. En 1988, se llevó su primer título.

El salario muestra cómo la Fórmula1 cambió en 25 años. Senna recibió US$ 1,5 millones de Lotus en 1987. Con el valor corregido corresponde a US$ 4,7 millones actuales, o R$ 10,7 millones.

Según la revista "F-1 Business", el salario de Massa es de R$ 17,6 millones. Fernando Alonso y Lewis Hamilton, los mejor pagados, reciben cerca de R$ 59 millones.

En caso de ser campeón, Senna recibiría un bonus equivalente al 16% de su salario. Los premios pagados por promotores de carreras se repartían con el equipo y con los mecánicos. Y cada punto en el Mundial valía un extra de US$ 4.000 -Senna conquistó 57 y se quedó en tercer lugar en aquel Mundial-.

El equipo aún le hacía un seguro de vida que hoy equivaldría a R$ 405.000.
Hay varias curiosidades más. Los trofeos, por ejemplo, se repartían entre él y su equipo, pero Lotus tenía preferencia a la hora de escoger. Senna no podía practicar esquí, pilotar motos o volar con ala delta.

La gorra del Banco Nacional, sin embargo, estaba prohibida: el equipo exigió este derecho en 1987 y vendió el espacio a la petrolera francesa Elf.

Y, tal vez, lo más importante: las garantías de abastecimiento de motores Honda y de que recibiría tratamiento preferencial. En la cláusula 4.3, Lotus asegura que Senna "será el número 1, con todas las prioridades en el uso de equipamientos".

Pobre Satoru Nakajima.

Traducido por MARÍA MARTÍN

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