La mitad de los proyectos de concesión de la administración Temer no ha salido del papel

07/05/2018 - 15h41

A poco más de siete meses del final de la legislatura, el programa de concesiones de infraestructura lanzado por Temer enfrenta obstáculos y puede que le toque ponerlo en práctica al próximo presidente. Menos de la mitad de los proyectos aprobados salió a concurso.

Los cuestionamientos hechos por órganos de control e incluso por inversores interesados acabaron con las expectativas del mercado en cuanto a la capacidad de ejecución.

El gobierno de Brasil, sin embargo, dice que trabaja para abrir todas las concesiones en 2018.

	Pedro Ladeira/Folhapress
	Vías del ferrocarril en Anápolis, Goiania

El PPI (Programa de Alianzas e Inversiones) fue lanzado en septiembre de 2016, con el objetivo de contribuir a la reanudación de la actividad económica. En cinco reuniones, se aprobaron 175 proyectos, de los cuales 74 (o 42,2% del total) fueron concluidos.

De ese total, 56 son de energía y petróleo. No hubo todavía concesiones para caminos y ferrocarriles, que tienen gran potencial para generar empleo a corto plazo. Tampoco hubo privatizaciones, que además enfrentan la resistencia política.

En aeropuertos, salieron sólo los 4 mayores de los 17 que constan en la lista.

Además de la energía y el petróleo, el único sector que aún no ha enfrentado obstáculos ha sido el portuario, que ya tiene 14 terminales licitados y otros 21 proyectos en la lista.

Traducido por AZAHARA MARTÍN

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