Marina Rosenfeld



Uma alternativa para o transporte público que está sendo testada na Europa e nos Estados Unidos pode ser replicada no Brasil. Pelo menos é com esse intuito que pesquisadores da Escola de Engenharia de São Carlos da Universidade de São Paulo (USP) estão estudando um protótipo de transporte público individualizado (TPI).

Trata-se de um veículo com capacidade para até quatro pessoas, em que o usuário pode escolher ou não seus companheiros de viagem. Uma de suas vantagens é que por ter via própria, o passageiro pode escolher o trajeto que quer fazer, sem que haja de um condutor.

Numa comparação com os ônibus municipais da cidade de São Carlos (SP) - o protótipo apesar de apresentar alto custo na sua operação e na construção da sua estrutura -, demonstrou ser muito mais ágil que o transporte público convencional. A velocidade média é 80% maior e o tempo de atendimento é cerca de 1 minuto e 40 segundos a partir da chegada do usuário ao ponto, o que representa um quinto do tempo de atendimento gasto no caso do ônibus.

O veículo, que na Europa tem um gasto estimado em R$ 15 milhões por quilômetro construído, é movido a energia elétrica e tem capacidade para levar carga e bagagens que geralmente são difíceis de serem transportadas num ônibus.

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