São Paulo, domingo, 6 de novembro de 1994
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Importado já é opção ao 'popular'

DA REPORTAGEM LOCAL

Os carros importados já são alternativa aos nacionais "populares", escassos e com ágio.
Ainda neste mês o mercado recebe dois novos subcompactos: Peugeot 106 Kid e Hyundai Accent. No início de 95, chegam o Ford Fiesta e o Subaru Vivio.
Até o segundo semestre de 95, devem estrear três novos minicarros estrangeiros: Lada Oka, Daihatsu Cuore e Daewoo Tico.
Além de concorrer com o ágio dos "populares", os importados enfrentam Uno CS 1.5, Corsa GL 1.4, Hobby 1.6 e Gol CLi 1.6 (de R$ 11,5 mil a R$ 12,8 mil).
O Peugeot 106 Kid (veja quadro abaixo) tem motor 1.0 de 50 cv e custa cerca de R$ 11,8 mil.
Um pouco maior, o Accent da Hyundai vem em opções 1.3 (84 cv) e 1.5 (88 cv), também com injeção, por R$ 12,3 mil.
Em janeiro, a Ford passa a oferecer o Fiesta 1.3i (de 60 cv), com preço aproximado de R$ 10,2 mil.
Em fevereiro desembarca o Vivio, da Subaru, minicarro de 658 cc e 44 cv, por R$ 9.700.
As marcas estrangeiras reservam mais surpresas para 95.
Em março, a Daihatsu deve estrear o Cuore (modelo de 850 cc, 44 cv, e injeção multiponto). Custará menos de R$ 10 mil.
A coreana Daewoo estuda a importação do míni Tico (hatch de 800 cc e quatro portas), por R$ 7.650. Cinco carros fazem testes de desenvolvimento no Brasil.
A Lada pensa em reforços para esse atraente filão do mercado. O importado mais barato ainda é o russo Lada Laika Sedan 1.6 (quatro portas e 73 cv), de R$ 6.200.
A marca russa planeja trazer o Oka no segundo semestre de 95, minicarro de dois cilindros (750 cc e 35 cv, além de injeção), com preço em torno de R$ 5.500.
O mercado já oferece opções, sujeitas a espera, como o Daihatsu Charade 1.0 (52 cv), R$ 13 mil; Suzuki Swift 1.0 (55,7 cv), R$ 12,6 mil; e o Renault Twingo 1.2 (55 cv), R$ 13,2 mil.
Entre os minicarros, a van Asia Towner (três cilindros, 800 cc e 40 cv) é a mais barata: R$ 8.400.

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