São Paulo, sexta-feira, 16 de dezembro de 1994
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Buracos causam mais travamento

MAURICIO STYCER
DA REPORTAGEM LOCAL

Todo cinto de segurança trava quando o veículo sofre uma desaceleração forte. Alguns cintos travam também quando são puxados com violência.
Qualquer que seja o sistema do cinto, nas ruas de São Paulo eles travam mais do que em ruas de Paris ou Nova York.
Quando o carro passa por um buraco, por exemplo, o sensível dispositivo que aciona o sistema de travamento do cinto pode ser acionado. O mesmo pode ocorrer até se o veículo estiver estacionado numa ladeira íngreme.
Por conhecerem as condições das estradas e ruas brasileiras, os fabricantes nacionais procuram fazer cintos com sistemas de travamento menos sensíveis, diz Nelson Bacchi, engenheiro da GM.
Segundo Bacchi, as normas brasileiras admitem os dois sistemas de cinto, o que trava apenas quando o carro sofre desaceleração (mais comum nos EUA) e o que também trava ao ser puxado (mais comum na Europa).

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