São Paulo, domingo, 5 de junho de 1994 |
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Novo BMW da série 7 traz luxo e tecnologia
EDUARDO VIOTTI
Os novos 7 foram avaliados no sul da Alemanha. O 730, com motor V8 3.0, foi testado em autopista. O 740i, com motor V8 de quatro litros, foi avaliado em estradas secundárias. Mostrou desempenho empolgante. Inclina demais a carroceria, mas não sai da trajetória. Acelera forte e tem torque (força em baixa rotação) suficiente para retomar em sexta marcha. Isso mesmo, tem seis marchas no câmbio manual e quatro no automático eletrônico "inteligente" (o único que virá ao Brasil). O carro vai custar no Brasil cerca de US$ 120 mil. Chega apenas no segundo semestre. É assustadoramente próximo da perfeição. A versão 750i terá novo motor V12 com 5.400 cc e 327 cv. O motor do 740i tem 268 cv. Com quatro válvulas por cilindro e quatro comandos de válvulas (dois por cabeçote), é monitorado eletronicamente, com injeção multiponto (um bico injetor para cada cilindro) sequencial. O carro traz a última palavra em conforto, segurança e eletrônica. O acabamento é impecável e luxuoso. A regulagem dos bancos, por exemplo, é completa e tem três memórias pré-programadas que incluem ajustes do volante. O telefone com recursos de viva voz, o computador com tela colorida de cristal líquido no painel, o sistema antifurto digital, tudo requer leitura atenta do manual. Os novos 7 trazem sistemas ABS (freios que não travam), ASC (controle automático de estabilidade) e, só nos V12, DSC (controle dinâmico de estabilidade). Os dois últimos sistemas atuam evitando perda de tração, através do gerenciamento eletrônico do motor. O DSC aciona também os freios, independente do condutor. (Eduardo Viotti) Texto Anterior: Aston Martin lança superesportivo DB7 Próximo Texto: Modelo evolui nos detalhes Índice |
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