São Paulo, domingo, 21 de agosto de 1994
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Laguna traz tecnologia à linha Renault

DA REPORTAGEM LOCAL

Apresentado no Salão de Genebra em março, na Suíça, o Laguna marca a renovação da linha Renault na Europa. Veículos avaliou com exclusividade a versão V6, a mais sofisticada, que começa a ser vendida a partir de outubro.
Há ainda outras duas versões, RT 2.0 e RXE 2.0, mais simples e com motor quatro cilindros de 2.000 cc. Vão custar entre US$ 31 mil (RT) e US$ 45 mil (a V6 com todos os opcionais).
Equipada com motor 3.0 de seis cilindros em V (170 cv), a versão V6 se destaca pelo desempenho, conforto e equipamentos.
Tem motor silencioso e suspensões macias. Mas também é firme e estável em curvas.
Suave em manobras, a direção é justa e mantém o carro na trajetória em velocidades elevadas.
Apesar de compacto –mede 4,5 m–, o Laguna oferece bom espaço interno e para bagagens.
O câmbio (automático) da versão avaliada tem seletor eletrônico na alavanca, com opção esportiva.
O Laguna (com câmbio mecânico) faz de 0 a 100 km/h em 8,6 segundos e atinge final de 220 km/h.
O carro traz computador de bordo que "fala". Um sistema eletrônico emite mensagens quando há avarias ou problemas no veículo.
As linhas do Laguna lembram as do Safrane, atual sedã grande de luxo da Renault. O nível de conforto também é parecido com o do topo de linha da marca francesa.
O Laguna V6 se destaca pela segurança dos freios ABS (antitravamento), airbag (bolsa que se infla em colisão) e barras de proteção contra impactos nas portas.
Entre os itens de conforto, traz ar-condicionado com controle eletrônico de temperatura e bancos e revestimentos em couro.
O banco do motorista tem regulagem elétrica de altura, de encosto e de distância, com três memórias –permitindo a cada pessoa gravar a posição ideal para dirigir.
O rádio toca-fitas digital pode ser operado através de comandos –de controle de sintonia e de volume– instalados ao lado da coluna do volante (regulável).

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