São Paulo, terça-feira, 12 de setembro de 1995 |
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Fabricantes reprovam uso
ROSANGELA DE MOURA
Luiz Carlos Martins, gerente de assuntos corporativos da Goodyear, considera os selantes prejudiciais. "Os produtos podem alterar as propriedades físicas e químicas do pneu", afirma. Para o gerente da Goodyear, o uso do selante provoca ainda aumento na temperatura da banda de rodagem (parte do pneu que fica em contato com o piso). "Se houver acúmulo de selante em um determinado ponto, pode haver vibração no carro", diz. Alberto Tijunellis, da Pirelli, também não recomenda o uso dos produtos. Ele diz que quando o pneu fura há perda gradativa de pressão. "O pneu esquenta muito com pressão baixa e isso causa danos irreparáveis à borracha." Tijunellis afirma que é necessário desmontar e examinar a parte interna do componente após a ocorrência de um furo -isso não acontece quando é aplicado o reparador. "O produto é injetado pela válvula, o pneu volta a endurecer e o usuário não sabe se a carcaça está comprometida", afirma. A consequência, segundo Tijunellis, pode ser um estouro depois de alguns quilômetros. "Os selantes podem ter na sua composição elementos nocivos para a borracha, como derivados de petróleo." Outra recomendação da Pirelli é que o usuário verifique sempre a condição geral dos pneus e, principalmente, retire objetos que tenham penetrado na borracha. Tijunellis afirma que pregos não removidos se movimentam e danificam as cintas de aço (pequenos fios que sustentam a banda de rodagem) do pneu. Garantia Caso ocorra algum dano ao componente, decorrente da aplicação de selante ou reparador, o usuário perde a garantia fornecida pelo fabricante. (RM) Texto Anterior: Selantes evitam furos em pneus Próximo Texto: VEJA A AVALIAÇÃO DE SELANTES DE PNEUS Índice |
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