São Paulo, segunda-feira, 11 de novembro de 1996
Texto Anterior | Próximo Texto | Índice

Trocar pneu de carro parece difícil, mas é só chato

ALESSANDRA KIANEK
FREE-LANCE PARA A FOLHA

Furou o pneu? Pare o carro imediatamente. Por precaução, deixe o carro engatado. Evite parar em ladeira. Na falta de opção, calce o carro com uma pedra.
Coloque o triângulo vermelho a uns cinco metros de distância do carro (na parte de trás, claro) e deixe à mão as ferramentas necessárias: a chave de roda, o macaco, chave de fenda e o estepe.
Tire a calota com a chave de fenda. Com a chave de rodas, desaperte os parafusos, sem tirá-los totalmente. Se estiver muito duro, apóie no carro e bata com o pé na chave, aconselha o mecânico Francisco de Assis Ribeiro.
Alguns carros têm uma marca que indica onde encaixar o macaco. Pode ser a uns 10 ou 15 centímetros de distância do pneu e uns 4 dedos para dentro.
Para o macaco não deslizar, segure-o com uma mão e, com a outra, gire a manivela até o pneu sair do chão.
Tire os parafusos e o pneu furado. Nunca sente no chão com as pernas embaixo do carro. Se o macaco sair do encaixe, o carro cai sobre as suas pernas.
Encaixe o primeiro parafuso e, com a mão mesmo, dê umas três rosqueadas. Vá para o próximo, no sentido da diagonal. Faça o mesmo com os outros dois parafusos. Assim, você evita que a roda fique fora de centro, ensina o borracheiro José Roberto de Lima. Abaixe o macaco e aperte bem os parafusos com a chave de rodas (sentido da diagonal). Agora leve o pneu furado para o conserto.

Texto Anterior: Mudanças hormonais podem aumentar mama de garoto
Próximo Texto: Música latina invade pistas e rádios
Índice


Clique aqui para deixar comentários e sugestões para o ombudsman.

Copyright Empresa Folha da Manhã S/A. Todos os direitos reservados. É proibida a reprodução do conteúdo desta página em qualquer meio de comunicação, eletrônico ou impresso, sem autorização escrita da Folhapress.