São Paulo, quinta-feira, 4 de setembro de 1997 |
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Goodyear testa outro composto para minimizar fracasso em 97 Últimas nove vitórias foram com pneus Firestone FÁBIO SEIXAS
O modelo é uma evolução do que foi usado em Elkhart Lake e Mid-Ohio, EUA, no mês passado. O objetivo é interromper a sequência de nove vitórias de sua concorrente na categoria. A última vitória da Goodyear foi em maio, nas 300 Milhas de Madison (EUA), com Paul Tracy. Desde então, só deu Firestone. Foram quatro vitórias do italiano Alessandro Zanardi, duas do norte-americano Greg Moore, duas do inglês Mark Blundell e uma do brasileiro Mauricio Gugelmin. Tentativa falha No último fim-de-semana, em Vancouver (Canadá), a Goodyear correu com um novo composto para pista de rua, porém não conseguiu o resultado esperado. Assim que a prova terminou, a chefia da Newman-Haas, uma das equipes mais expressivas da Indy, cobrou melhorias da Goodyear. Neste domingo, a disputa de pneus estará personificada nos dois únicos pilotos com chances de título: Zanardi e Gil de Ferran. "Os pneus Goodyear têm um desgaste maior. A constância também precisa melhorar", afirmou Ferran. "Vai ser difícil." Um novo fracasso pode acarretar em uma "debandada" das equipes, em 98, para a Firestone. O canadense Patrick Carpentier, que não correu em Vancouver, quando foi substituído por Roberto Moreno, deve retornar à equipe Bettenhausen em Monterey. Texto Anterior: Copa Davis feminina retorna ao Brasil Próximo Texto: Copa Davis feminina retorna ao Brasil Índice |
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