Obras no marco zero da cidade levaram 8 meses, dois a mais que o estimado, e custaram R$ 4,1 milhões à prefeitura

Entre as mudanças na praça está o rebaixamento de canteiros e jardineiras existentes para aumentar o campo visual dos pedestres

DA REPORTAGEM LOCAL

Após cerca de oito meses em reforma, a praça da Sé, uma das mais conhecidas e freqüentadas de São Paulo, será entregue hoje, no aniversário de 453 anos da cidade, pelo prefeito Gilberto Kassab (PFL). A obra custou R$ 4,1 milhões.
Uma das mudanças mais marcantes foi o rebaixamento de canteiros e jardineiras para aumentar o campo visual dos passantes e destacar as esculturas da área.
Foram construídas duas passarelas metálicas para ultrapassar dois obstáculos, o espelho d'água e o fosso de ventilação do mezanino do metrô. O objetivo é melhorar a circulação no local. Também foram criadas rampas para acesso de deficientes físicos.
Os chafarizes do espelho d'água foram reativados. E, para evitar que moradores e crianças de rua tomem banho na lâmina d'água, como costumava acontecer antes de a reforma começar, haverá canteiros alagados contendo plantas aquáticas ao redor do espelho d'água.
A prefeitura colocou vegetação típica de terras inundadas nesses canteiros -rainha azul dos lagos, papiro, íris aquático, chá do brejo e lírio da paz aquática. "Os canteiros alagados terão duas funções. Evitar o mau uso do espelho d'água e permitir que a população tenha contato com plantas que não estão acostumadas a ver na cidade", disse o arquiteto Luís Eduardo Brettas, gerente de paisagem urbana da Emurb (Empresa Municipal de Urbanização).
Ele ressalta que dezessete obras de arte da praça, inclusive o marco zero de São Paulo, passaram por um processo de restauração e limpeza durante a reforma. As esculturas tinham pichações, partes corroídas ou com cola. A placa em bronze do marco zero, que havia sido roubada, foi refeita.
Além dessas mudanças, outra novidade na praça será a substituição das placas de sinalização com seu nome. Em vez de azul, como são hoje todas as placas com nomes de ruas e praças da cidade, as do local serão brancas.
A Sé será o primeiro ponto do município a adotar as novas placas, que depois devem ser instaladas em toda a capital. Cada região de São Paulo terá uma cor diferenciada de placa -branco é a cor do centro histórico e cinza, a do centro expandido, por exemplo.
Brettas disse que a intenção era fazer a troca das placas na noite de ontem, mas não sabia se haveria tempo hábil.
Funcionários e até o engenheiro civil Roberto Steger, que acompanhava os trabalhos ontem na praça, acreditavam que seria necessário passar a noite no local para terminar tudo. "Estamos fazendo pequenos arremates. Faltam detalhes de pintura e no piso. As plantas já estão aqui, mas nem todas foram colocadas em seus canteiros", disse o engenheiro.

Mais segurança
Uma das intenções com a reforma foi aumentar a segurança de quem passa pela praça da Sé. Brettas diz que a praça tinha muitos desníveis e obstáculos, o que colaborava para a sensação de insegurança. "Nosso objetivo é devolver a praça para o uso do cidadão. Com os obstáculos, a circulação das pessoas era essencialmente periférica e a praça em si ficava vazia."
Em sua opinião, agora o trabalho tem de ser continuado para evitar que a praça não volte a ser mal utilizada. Ele acredita que tem de ser dado um tratamento social para a população de rua que habita o local e, também, não permitir que criminosos atuem livremente na área. "É preciso do envolvimento da sociedade, de entidades e associações."

Atrasos
A entrega da Sé levou cerca de dois meses a mais do que o previsto. Já a praça da República, que segundo anúncio do prefeito também deveria ser aberta no aniversário da cidade, terá um atraso de aproximadamente mais dez dias.
Além da República, outro atraso confirmado no "pacote de inaugurações" para o aniversário da cidade é o Expresso Tiradentes (antigo Fura-Fila), que também estava previsto para ser entregue hoje e só será inaugurado em 8 de março.
No início da década de 1970, a praça da Sé passou por sua maior reforma até então, para a implantação da estação do Metrô, inaugurada em 1978.


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