Trens da CPTM colidem pela terceira vez em sete meses

Pela terceira vez em sete meses, dois trens da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) se chocaram na Grande São Paulo.

O acidente correu às 8h50 de ontem e deixou 51 pessoas feridas na estação Vila Clarice, na zona norte da capital.

O local integra a linha 7-rubi (Luz-Francisco Morato).

A CPTM, do governo do Estado, desconfia de falha humana, mesma causa que a empresa atribuiu às outras duas colisões -uma em 13 de julho de 2011, com 42 feridos, e outra em 26 de janeiro deste ano, com seis feridos.

Juntos, os três acidentes somam 99 pessoas feridas.

Já o Sindicato dos Trabalhadores em Empresas Ferroviárias de São Paulo suspeita que, por ordem da CPTM, um dispositivo de segurança que impede a aproximação de trens tenha sido desligado.

A companhia nega e afirma que sua investigação será divulgada até amanhã.

AVISO

A CPTM foi avisada do problema pelo sindicato no dia 4 de agosto, seis meses atrás, logo após a primeira colisão.

Na ocasião, a entidade informou à companhia que maquinistas estavam sendo orientados a desligar o equipamento. Os trens, então, circulavam mais próximos do que deveriam uns dos outros.

No modo automático, o trem para de andar se chegar muito perto de outro.

A finalidade, segundo o sindicato, é reduzir o intervalo entre os trens, uma das metas do Estado para a CPTM.

"A eliminação desse sistema de segurança coloca em risco a condução ", diz trecho da carta, obtida pela Folha.

A consequência, diz o documento, é a "iminência de um choque". O sindicato instava a companhia a debater o assunto, mas não houve resposta, disse a entidade.

A CPTM não informou se respondeu ao sindicato.

A COLISÃO

O acidente de ontem ocorreu quando um trem, ao sair da plataforma da estação, foi atingido por uma locomotiva de manutenção.

"Ouvi um estrondo e várias pessoas caíram. Foi um susto, mas o maquinista tentou nos acalmar", relatou Danila Misson, 37, que pegou o trem para levar a mãe ao hospital.

"Quando as pessoas caíram por cima de mim, tive medo de ser esmagada", conta Rosa Misson, 71.

Segundo o diretor de operação e manutenção da CPTM, José Luiz Lavorente, a sinalização funcionava. Daí a suspeita de falha humana.

A linha 7-rubi é uma das que são alvo de modernização pela CPTM. Em 2010, o governo do Estado anunciou intenção de dar qualidade de metrô à rede de trens.