PEDRO SOARES
DA SUCURSAL DO RIO

O presidente da Varig, Ozires Silva, afirmou ontem que a alta acumulada do dólar neste ano já levou a companhia a perder toda a economia obtida com a política de corte de custos implantada no ano passado. A Varig já havia reduzido as despesas em cerca de US$ 160 milhões, principalmente demitindo funcionários.
Com o dólar mais caro, disse o executivo, crescem os encargos com a dívida -de US$ 900 milhões, dos quais 60% em moeda norte-americana.
O dólar valorizado também afeta a principal fonte de receitas da Varig: as passagens internacionais, que respondem por quase 60% do seu faturamento.
Segundo Silva, a venda de bilhetes para o exterior está estagnada em relação ao ano passado, por causa, sobretudo, da alta do dólar.
Com esse cenário turbulento, o presidente da Varig não descartou a hipótese de devolver aeronaves sob contrato de leasing e até mesmo demitir mais funcionários. Em 2001, a Varig já havia cortado 10% de seus postos de trabalho e, recentemente, sete aeronaves deixaram a frota da empresa -hoje, com cerca de 80 aviões.
Os problemas da Varig não param por aí: a companhia teve parcelar o pagamento dos empregados com salários superiores a R$ 2.000. Os que têm rendimento superior receberão até esse limite hoje e o restante, daqui a dez dias.
A Varig credita a necessidade do parcelamento, o primeiro desde o início da década de 80, ao acúmulo de vencimentos de dívidas neste mês, cujas datas não casaram com seus recebimentos.
"Foi um problema de fluxo de caixa, que é comum no setor. Não deve se repetir nos próximos meses", disse Silva.
O executivo afirmou ainda que até 30 de outubro, no máximo, estará encerrado o processo de capitalização da empresa. A Varig levou ao BNDES um pedido de US$ 300 milhões. Desse total, US$ 100 milhões seriam arrecadados com debêntures, adquiridas pelo BNDES, de acordo com a proposta apresentada pela empresa. O restante viria da emissão de ações.

Mudanças
O presidente da Associação dos Pilotos da Varig (Apvar), Flávio Souza, defendeu ontem a mudança de gestão da Varig, que decidiu atrasar neste mês o pagamento de parte dos salários dos empregados. "Uma companhia atrasa os salários quando chega a uma encruzilhada. A Varig voltará a ter suas finanças em dia quando houver uma troca dos seus administradores", afirmou Souza.
"O atraso dos salários é uma demonstração nítida e clara de problemas no fluxo de caixa da companhia", disse Souza.
A associação dos pilotos defende, ainda, a retirada dos membros da Fundação Ruben Berta do conselho de administração da companhia aérea e sua substituição por gestores profissionais. A Fundação Ruben Berta detém atualmente 87% do capital votante da companhia.