PEDRO SOARES
DA SUCURSAL DO RIO

Após uma disputa que durou meses com o governo do Estado do Rio, a Petrobras desistiu de construir o oleoduto que levaria o petróleo da bacia de Campos, principal região produtora do país, às refinarias do Sudeste.
Com a decisão anunciada ontem, a empresa reduziu de R$ 4,6 bilhões para R$ 2,7 bilhões, até 2007, o investimento no seu Plano Diretor de Escoamento e Tratamento de Óleo da Bacia de Campos. Seriam transportados pelo duto cerca de 450 mil barris de óleo por dia, correspondentes à parte da produção de seis novas plataformas que estarão operando naquele ano.
A solução encontrada pela Petrobras foi fazer o transporte do óleo por navios -alternativa usada hoje para escoar 80% da produção. Serão alugadas mais quatro embarcações com capacidade para 1 milhão de barris cada uma.
Do projeto original, só parte dos dutos marinhos e uma plataforma de bombeio de óleo foram mantidos. Imaginando que o duto poderia pôr fim ao plano do Estado de ficar com a refinaria que a empresa promete construir, o governo do Rio começou, no final de 2003, a atacar o projeto, que depende de licenciamento dos órgãos ambientais estaduais.
A Petrobras tentou convencer o governo estadual de que não havia relação entre a escolha da refinaria e a construção do oleoduto, mas não obteve êxito.
Dutra reconheceu que a empresa desistiu do projeto em razão da pressão do governo do Rio, depois de tentar convencer o Estado dos benefícios do projeto. "Houve claramente um conflito entre o governo do Estado e a Petrobras", disse ele, para quem "a novela está encerrada".
Dutra afirmou que o transporte por navios "é um pouco mais barato", mas a empresa insistiu no projeto do oleoduto para não ficar tão dependente de um único meio de escoamento da produção. Hoje, 80% do óleo é transportado por embarcações -só 20%, por dutos. Com o projeto, a participação dos dutos subiria para 40%.
Segundo Dutra, menos empregos serão gerados com a mudança. Na avaliação da estatal, a obra abriria 34 mil vagas para a construção do oleoduto e outros 3.700 empregos na operação. Sem o oleoduto, o número total de vagas criadas cai para 9.300.
Pelo projeto original, seis plataformas da bacia de Campos estariam ligadas por dutos submarinos à unidade de bombeio de óleo, de onde partiria o oleoduto até o litoral norte fluminense.
Depois, o oleoduto seguiria por terra, passando por 37 cidades nos Estados do Rio e São Paulo até Guararema (SP). De lá, já saem dutos que abastecem as quatro refinarias do Estado.
O novo plano mantém os dutos que ligam as plataformas à unidade de bombeio de óleo. Essa unidade estará ligada a duas monobóias, que servirão como uma espécie de porto flutuante e armazenarão o óleo que será carregado pelos navios. Segundo Dutra, a decisão de manter a unidade de bombeio -cujo custo é de US$ 430 milhões- foi tomada para não ter de alterar contratos já assinados, como o da plataforma P-52. As mudanças poderiam encarecer as obras, disse ele.


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