ARTHUR PEREIRA FILHO
da Reportagem Local

As obras de construção da nova fábrica da General Motors, em Gravataí, (RS), podem ser adiadas por causa da invasão -efetuada anteontem por um grupo de agricultores ligados ao MST (Movimento dos Trabalhadores Rurais Sem Terra)- da área cedida à montadora pelo governo gaúcho.
"O início da terraplenagem estava previsto para dentro de 20 dias. Mas a invasão torna inevitável um atraso no cronograma de obras", disse José Carlos Pinheiro Neto, diretor de Assuntos Corporativos da General Motors.
O adiamento, afirma Pinheiro Neto, pode prejudicar o plano do montadora de iniciar a produção de carros em 99.
"Nosso negócio é fabricar carros. Uma fábrica de veículos não é o local correto para resolver disputas políticas", diz Pinheiro.
Fornecedores
A montadora contratou três empresas gaúchas para a fase de terraplenagem: Sutelpa, Toniolo Busnello e Brasília Guaíba.
A empresa também definiu oficialmente os nomes de 12 fornecedores que instalarão unidades dentro da fábrica.
Esses fornecedores vão entregar na linha de montagem conjuntos completos para o minicarro da GM, por enquanto identificado como "Arara Azul".
O minicarro da GM será um modelo popular, 20% mais barato e mais leve que o Corsa Wind.
Os fornecedores já escolhidos são: Lear (bancos), Cofap (escapamentos), Delphi (suspensão), Bosal-Gerobrás (ferramentas), Valeo (arrefecimento), Arteb (iluminação), Soplast (tanque de combustível), Santa Marina (vidros), Goodyear (pneus, rodas), Bundy (tubos de combustível e freio), Brasinca (peças estampadas) e VDO (painel de instrumentos).
A fábrica de Gravataí vai exigir investimento de US$ 600 milhões e gerar 2.000 empregos diretos.
Os fornecedores -30 devem se instalar na área da fábrica, conta Pinheiro Neto- entram com US$ 300 milhões.



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