DA REPORTAGEM LOCAL

Às vésperas da última corrida do ano, a Federação Internacional de Automobilismo divulgou ontem as novas regras para o Mundial de 2007, que começa em 18 de março, na Austrália, e voltou a dar ênfase às sextas-feiras.
A partir do ano que vem, o primeiro dia de treinos livres não estará mais incluído na regra que limita o uso de motores. Ou seja, se um propulsor estourar na sexta, o piloto não será punido com a perda de dez postos no grid.
A limitação valerá só para o sábado e a corrida. E, como ocorre desde 2005, os motores terão de durar dois GPs.
Outra mudança ocorrerá na duração dos dois treinos de sexta. De uma hora passarão a ter uma hora e meia.
O uso do terceiro carro, porém, foi extinto. Um terceiro piloto da equipe poderá participar dos treinos, mas em um dos carros titulares.
Quanto aos pneus, que no ano que vem serão fornecidos apenas pela Bridgestone -a Michelin se despede da F-1 do domingo-, apenas duas especificações podem ser providas. A partir do ano que vem, cada piloto passa a poder usar 14 jogos de compostos secos durante o fim de semana, sete a mais do que o permitido atualmente.
Outra novidade é que os pilotos agora serão avisados por luzes no cockpit sobre marcações dos comissários. O sistema será usado para alertar sobre bandeiras amarelas, azuis e vermelhas.
A FIA divulgou também o calendário final para 2007. Serão 17 GPs, um a menos que neste ano. O Brasil, pelo segundo ano consecutivo vai encerrar a temporada, desta vez no dia 21 de outubro.
O GP de San Marino, em Imola, que negociava um espaço no calendário, não chegou a um acordo com a entidade e ficou de fora. Já a Alemanha, que perdeu uma de suas duas corridas, vai fazer um revezamento. Na temporada que vem, a sede do GP do país será Nurburgring. Em 2008, Hockenheim.
A FIA também anunciou que permitirá que a Ferrari forneça motores para dois times em 2008.0 (FSX E TC)


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