do enviado a Sepang

Um projeto de quatro anos da Ferrari vive hoje, na sede da FIA, em Paris, seu dia decisivo.
Caso a escuderia saia derrotada da sessão da Corte de Apelações, é certo que ocorrerá uma debandada dos principais dirigentes.
Desde 1996, o time iniciou, com a contratação de Michael Schumacher, seu programa para ganhar o Mundial de Pilotos, algo que não ocorre há 20 anos.
Com o aval do então bicampeão mundial, contratou técnicos e engenheiros. Justamente as pessoas que falharam na elaboração dos defletores dos F399.
Em 96, Schumacher não teve chance no campeonato, restrito à disputa na Williams entre Damon Hill e Jacques Villeneuve.
Em 97, disputou o título com Villeneuve, mas foi eliminado do campeonato por ter forçado uma batida contra o canadense, na última etapa, em Jerez (ESP).
E, em 98, perdeu o título por um problema na embreagem, no GP do Japão -seu carro "apagou" na largada, e Mika Hakkinen venceu a prova e o Mundial.
O primeiro da lista de cortes deve ser Jean Todt, diretor esportivo da Ferrari desde 93. (FSx)

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