FÁBIO SEIXAS
DA REPORTAGEM LOCAL

A empresa dele faturou R$ 121 milhões em 2001. Em 2002, deve chegar à casa dos R$ 200 milhões. Detém 85% do mercado nacional, emprega 500 funcionários e, desde a sua fundação, em 1994, cresce de 25% a 35% ao ano, em média.
Nelson Piquet às vezes esquece que foi piloto de F-1. Aos 50 anos, o tricampeão (81, 83 e 87) tornou-se um executivo de sucesso e quebrou uma regra: grande parte de seus colegas, ex-campeões da categoria, é um fiasco nos negócios.
"A diferença é que eu nunca tive uma babá, nunca tive um empresário. Sempre fiz os meus contratos e aprendi desse jeito", afirma.
Piquet ainda credita seu sucesso a algo inusitado, o mais grave acidente de sua carreira, em 1992 -se espatifou a 350 km/h no oval de Indianápolis, despedaçando ossos e tendões do pé esquerdo.
"Aquela porrada foi um divisor de águas. Com o pé danificado, vi que não poderia pilotar nunca mais. Daí, ou eu trabalhava muito ou morreria pobre, sem grana."
Já ex-piloto, importou tecnologia e criou a Autotrac, empresa de monitoramento de veículos via satélite. Estava de olho na segurança de caminhões, num cenário de aumento de roubo de cargas.
Deu certo. Com o dólar em alta, Piquet acha que já ganhou mais dinheiro nesses oito anos do que em suas 14 temporadas na F-1.
"Se você for comparar a cotação do dólar, ganhei mais agora, como empresário. Se bem que naquela época tinha umas molezas, morava em Mônaco, não pagava imposto nenhum...", afirma.
Para efeito de comparação, Rubens Barrichello, um dos melhores salários da F-1 atual, recebe US$ 8 milhões (cerca de R$ 28 milhões) por ano da Ferrari.
Você se imagina fazendo um cursinho de vendedor tendo Piquet como colega? Pois foi isso o que aconteceu após o acidente.
"Quando me vi atrás de uma escrivaninha, achei muito chato e parti para as vendas. Fiz cursos, procurei saber contabilidade."
Fora dos negócios, tudo corre bem, obrigado. Piquet mora numa mansão no Lago Sul, bairro nobre de Brasília, com direito a hípica e cachoeira. Nos finais de semana, costuma ir de jatinho para Saint Barthelemy, no Caribe, onde está seu iate. E, neste semestre, o tricampeão comprou um jato avaliado em US$ 19 milhões.
"É um avião que consegue cruzar o Atlântico. Quando o Nelsinho estiver correndo na Europa, vou sair daqui sempre na sexta-feira e voltar no domingo", explica Piquet, em referência ao filho Nelson Ângelo, 17 (leia ao lado).
Pelos planos da família, Nelson Ângelo, ou Nelsinho, correrá na F-3 inglesa no ano que vem. E, em 2005, estará disputando a F-1.
"Temos que tomar cuidado. Não podemos fazer cagada."


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