da Reportagem Local

Paranapiacaba era um grande feito da engenharia na segunda metade do século 19, pois conseguia superar 800 m de altitude em apenas 8 km de estrada de ferro por meio de um sistema funicular de tração.
Nele, os trens eram presos em cabos de aço e puxados por locomotivas fixadas em quatro pontos da serra, onde eram instalados pequenos núcleos residenciais para a manutenção e operação das máquinas. Cerca de 5.000 operários trabalharam em sua construção.
As locomotivas funcionavam como elevadores, que subiam e desciam os trens. O sistema funcionou até os anos 40, mas em 1900 já havia sido criado um sistema paralelo, de cremalheira e aderência, em que a locomotiva aderia aos trilhos por meio de dentes. Ambos foram construídos pelo engenheiro Daniel M. Fox, que na época do primeiro tinha 26 anos. (CF)


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