Novo hatch da Fiat usa motor 1.8 do Corsa; 1.4 está mais potente que no Palio

DO ENVIADO ESPECIAL A BUENOS AIRES

Num trevo próximo a Buenos Aires -onde o Fiat Punto foi apresentado à imprensa, ainda que agora seja feito em Betim (MG)-, um garoto acenava o caminho do test-drive com uma camiseta da Fiat. O boné, porém, era da Chevrolet. Ele parecia avisar: esse carro tem um quê de GM. E tem mesmo. O motor 1.8 de até 115 cv (cavalos) com álcool é o mesmo Chevrolet usado no Corsa -e no Palio 1.8R também. Para o áspero e "beberrão", a Fiat já tem um substituto. É um 1.9 16V (130 cv), que equipará o Stilo reestilizado e o Linea (o sedã do Punto). Eles serão lançados em outubro e novembro. O motor 1.4 sofreu alterações: gera, com álcool, 86 cv, 5 cv a mais que no Palio. "Ele está "respirando" melhor com as modificações no sistema de admissão de ar e no escapamento", explica Carlos Eugênio Dutra, diretor de produto da Fiat. A versão 1.4 do Punto parte de R$ 37,9 mil, com direção hidráulica, vidros e trava elétricos e computador de bordo. Por mais R$ 3.700, tem-se ar-condicionado e farol de neblina. A versão ELX, segundo a Fiat, deve ser "a mais próxima" do Volkswagen Polo 1.6, que vem com os mesmos equipamentos e custa R$ 42.120. O motor 1.8 equipa os Punto HLX e Sporting, cotados a R$ 44,4 mil e a R$ 51,9 mil, respectivamente. O primeiro, além dos equipamentos do ELX, vem com alarme e retrovisores elétricos. As rodas de aro 16 e o toca-MP3 vão no "esportivo". O Punto inaugura, no Brasil, o Blue&Me, sistema que já existe na Europa e controla o som e o celular por voz. Custa R$ 500 na versão Sporting e R$ 3.500 nas outras, pois entra num pacote com airbag duplo e ABS.