Otavio Dias de Oliveira/Folha Imagem

O Marea sedã, carro que tem seu forte no desenho da dianteira, com faróis e grades afiladose entrada de ar maior que a da versão européia

HENRIQUE SKUJIS
enviado especial a Betim (MG)

Acabou a moleza para o Chevrolet Vectra. As concessionárias Fiat iniciam em junho as vendas do Marea, carro que na Europa substituiu o Tempra, mas que aqui, pelo menos por um ano, vai conviver com seu antecessor.
O novo sedã da marca tem como alvo principal parte dos 8.000 consumidores que mensalmente vêm fazendo a alegria da Chevrolet comprando o Vectra.
Apesar de ostentar menos glamour no visual e no interior, não faltam qualidades para o Fiat Marea conseguir seu objetivo. Além do desenho provocante, principalmente na dianteira, o carro tem uma suspensão azeitada para o esburacado piso nacional.
Sob o capô, está o principal destaque: o motor de cinco cilindros e 20 válvulas, produzido na fábrica da Alfa Romeo na Itália.
Outro diferencial do Marea é a sua versão perua, batizada de Weekend. Inicialmente, ela será importada, mas até agosto passa a ser produzida em Betim (MG). O Vectra não conta com uma versão perua. Os concorrentes da Weekend são importados: Renault Laguna, por exemplo.
Os preços não foram divulgados, mas estima-se que a versão ELX, a mais simples, custe R$ 30 mil. O valor inclui ar-condicionado, direção hidráulica e acionamento elétrico para travas e vidros.
A versão HLX, que deve custar R$ 35 mil, traz airbag, lavador dos faróis, rodas de liga leve e revestimento de couro para o volante.
A Marea Weekend deve custar R$ 2.000 a mais que o sedã. Em agosto, a Fiat lança o Marea com motor de 127 cv -contra os 142 cv da versão atual- por R$ 27 mil.