São Paulo, segunda-feira, 3 de abril de 1995 |
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GM diz que alta de preços é 'fofoca' Mas diretor admite 'pressão de custos' ARTHUR PEREIRA FILHO
"É tudo fofoca", afirma José Carlos Pinheiro Neto, diretor de Assuntos Corporativos da montadora, referindo-se a informações de concessionários da marca de que nova tabela de preços seria divulgada nos próximos dias. Mas Pinheiro Neto reconhece que a "pressão de custos é grande". Ele explica: de um lado, há o reajuste dos metalúrgicos a partir de 1º de abril (cerca de 27%). Do outro, "o problema eterno" com os fornecedores que querem repassar o aumento de custo das matérias-primas. Os importadores independentes dizem que a alta de preço do carro nacional será a consequência lógica do aumento da alíquota de importação para 70%. Mas tanto a GM como as demais montadores querem evitar que os reajustes sejam atribuídos à alta do imposto. Essa preocupação pode provocar o adiamento dos aumentos. A GM apóia a decisão do governo de elevar o Imposto de Importação. "O país não pode gerar déficit comercial. A medida é essencial para a manutenção do Plano Real", afirma Pinheiro. Ele diz que a montadora ainda não definiu o novo preço dos importados e mudanças no seu volume de importações. "'Mas que vamos reduzir não há dúvida". IPI único A GM volta à carga para tentar reduzir o IPI sobre os carros mais caros. A montadora levou ao governo nova proposta: alíquota única entre 15% e 20% para todos os modelos, menos os "populares", que continuariam pagando 8%. O objetivo, segundo Pinheiro Neto, é aumentar a venda de carros médios, diminuir a demanda sobre os "populares" e acabar com o ágio". Texto Anterior: Empresas de catálogos devem faturar mais Próximo Texto: Indústria de brinquedos antecipa os lançamentos do ano na Abrin Índice |
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