São Paulo, domingo, 9 de março de 1997 |
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Mercedes "brasileiro" é destaque Evento vai até dia 16 CLAUDINÊ GONÇALVES
Para os brasileiros, a boa notícia: o classe A apresentado em Genebra é o mesmo a ser fabricado em Juiz de Fora (MG), no final de 98. O novo Mercedes é pequeno (3,60 m) e alto (1,60 m). Chegará à Europa no segundo semestre nas versões A 140, A 160 e A 170, com motores 1.4 (82 cavalos), 1.6 (102 cv) e 1.7 turbodiesel. Este último não está previsto para o Brasil. Serão três níveis de acabamento (Classic, Elegance e Sport) e preços a partir de US$ 18 mil, na Europa. Outro minicarro de destaque é o Rover Spiritual, herdeiro legítimo dos lendários Mini, que rodam na Europa há 40 anos. A General Motors apresentou um novo Corsa, com motor de três cilindros (1.0, com 54 cv). A economia de combustível é o destaque. Segundo a montadora, o modelo faz cerca de 16,5 km/l. Entre os esportivos, destaca-se o Ford Puma, que usa a mesma plataforma do Fiesta. O Puma é um cupê que utiliza design no atual estilo "New Edge", que começou com o subcompacto Ka (à venda no país). Na Europa, deverá custar aproximadamente US$ 20 mil. Entre os sedãs, as novidades também são muitas, como os reestilizados Audi A6 e Mitsubishi Galant. A BMW promoveu a primeira aparição pública do Alpina (baseado na série 5), com motor V8 4.6 e potência de 340 cv. Novo carro A Renault vai decidir, nos próximos meses, o segundo modelo a ser montado em Curitiba, no Paraná, no final de 99 -o primeiro é o médio Mégané, já à venda no mercado europeu. Raymond Jahiel, diretor-presidente da Renault do Brasil, disse à Folha que o carro pode ser a perua Scenic ou um carro mais "popular", provavelmente um novo projeto de porte pequeno. Texto Anterior: Cheque a injeção depois dos 40.000 km Próximo Texto: Classe média emergente elege o Fiat Palio Índice |
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