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Avião pode ter caído por falha estrutural, afirma especialista
SERGIO TORRES
DA SUCURSAL DO RIO
Diretor-presidente da entidade de aviação civil Fly Training Center e chefe dos pilotos
da Jet Set Brasil Táxi Aéreo,
Luís Guilherme Andrade, 37,
diz que uma falha estrutural
grave pode ter derrubado o
avião, embora creia que a causa
jamais será descoberta.
Ele voou dezenas de vezes na
rota Rio-Europa sem ter notado turbulência ou alteração
meteorológica importante que
colocasse em risco o avião.
FOLHA - O sr. já passou alguma dificuldade na rota?
LUÍS GUILHERME ANDRADE - Ela não
tem nada demais, é normal, rotineira. Tem turbulência como
em qualquer outra rota.
FOLHA - O que pode ter ocorrido?
ANDRADE - Os pilotos não tiveram tempo de alertar sobre nenhuma pane. Acho que teve um
dano estrutural grave.
FOLHA - Uma coisa tão repentina
que não deu tempo de reagirem?
ANDRADE - Provavelmente essa
falha gerou perda de pressurização. Como a aeronave estava
alta, a perda de pressurização
pode ter sido explosiva, você
perde o oxigênio em fração de
segundos. Piloto e passageiros
têm poucos segundos para pôr
a máscara. Eles podem ter perdido a consciência e não conseguiram mandar mensagem.
FOLHA - Essa falha estrutural o sr.
vincula à turbulência?
ANDRADE - Não acredito que a
turbulência tenha causado uma
falha estrutural.
FOLHA - É possível que granizo tenha atingido a cabine dos pilotos?
ANDRADE - É possível. Se ele entrou numa formação meteorológica pesada, pode ter gelo, pedras grandes. Ele pode ter sido
atingido por uma pedra de gelo,
mas é pouco provável que um
piloto entre numa condição
dessa, porque o radar o informaria. A não ser que tenha uma
pane de radar.
FOLHA - O radar não funcionava e
ele não reparou?
ANDRADE - Às vezes o radar dá
informação com defeito e você
não consegue detectar que é
falsa. Às vezes, diz que a formação meteorológica é leve e na
verdade é pesada, porque o radar está com defeito. Um acidente é um conjunto de fatores.
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