JULIANNA SOFIA
DA SUCURSAL DE BRASÍLIA

Alfredo Peres da Silva, presidente do Contran (Conselho Nacional de Trânsito) e diretor do Denatran (Departamento Nacional do Trânsito), admite a existência dos lobbies, mas disse que há tanto forças favoráveis como desfavoráveis à medida.
"Isso é normal. Estamos mexendo com mais de 40 milhões de condutores de veículos. São lobbies favoráveis e desfavoráveis ao sistema. Independentemente de qualquer coisa, essa decisão é uma questão de política pública para proteger o patrimônio do cidadão", disse.
Após a decisão pela obrigatoriedade dos equipamentos de bloqueio e rastreamento nos veículos, o Denatran prepara portaria para definir o tipo de tecnologia que será usada no sistema.
A indústria automobilística vem se colocando como opositora número 1 do sistema de rastreamento, com a justificativa de que os equipamentos elevarão os custos de produção dos carros.
Segundo Peres, nos dez anos de tramitação do projeto que deu origem à lei que prevê o sistema, todos os setores interessados tiveram oportunidade de contribuir para a proposta.
Ele discorda da afirmação de que não houve debate suficiente no Contran. Embora o tema não tenha sido discutido nas câmaras temáticas, Peres argumenta que foi criado um grupo técnico para analisar o assunto.
Ex-diretor da NTC (Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística), Peres não vê incompatibilidade entre suas atuais atribuições e a estreita ligação que tem com o setor de transporte de cargas. "Você tem que ter compromisso com o cargo que está ocupando", declara.
O diretor justifica a necessidade de instalação dos rastreadores nos carros como forma de combater os 380 mil roubos de veículos que ocorrem por ano no Brasil.


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