Seu encanto com os passeios de bicicleta começou em 1992, quando um de seus colegas de trabalho, um ciclista inveterado, mostrou-lhe as fotos que tirava no caminho, observando detalhes quase clandestinos para quem estivesse dentro de um carro. Aventurou-se pelas mais diferentes rotas: durante 15 dias, por exemplo, percorreu o rio Tietê.
O prazer de Pasqualini, porém, estava mesmo em revelar os atalhos urbanos. Ganhou o hábito de ir ao trabalho pedalando. Para trajetos maiores, vai com uma bicicleta dobrável e pega o metrô.
De tanto percorrer a cidade -e ver tantos acidentes com ciclistas-, Pasqualini resolveu criar um mapa cicloviário entrevistando ciclistas para descobrir as melhores rotas da cidade de São Paulo.
O mapa começa a ser colocado no site criado por Pasqualini (www.ciclobr.com.br), onde, aliás, estão as imagens de um caminhão que quase o atropelou. "Nosso maior problema é o desrespeito."

 

A falta de ciclovias na cidade já foi alvo até de um protesto bem-humorado no mês passado, quando ciclistas de São Paulo pintaram com tinta branca um bicicleta na faixa da direita de avenidas da cidade, criando ciclovias por conta própria. O resultado do protesto pode ser conferido em vias como as avenidas Paulista (região central) e Sumaré (zona oeste).

 

Com o seu conhecimento em internet e em análise de sistemas, Pasqualini quer produzir um mapa interativo com diferentes oportunidades de trajeto -os ciclistas, conectados por satélite, ajudarão a manter o mapa atualizado, enviando dicas, algumas das quais em tempo real.
O projeto vai mais longe. Pasqualini quer entregar o mapa das rotas à Prefeitura de São Paulo, na esperança de que seja montado um plano de ciclovias, com a implantação de sinais e de espaços exclusivos. "O sonho de uma criança deveria ser ter uma bicicleta, não um carro", diz o analista de sistemas.

gdimen@uol.com.br


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