Estudo alerta que esse é o principal problema no setor; SP registrou um aumento de 20% nos casos roubo em um ano

Remédio roubado pode oferecer risco ao paciente por causa das condições de armazenamento, que podem tornar droga ineficaz

CLÁUDIA COLLUCCI
DA REPORTAGEM LOCAL

O roubo de carga de remédios é hoje o principal ator do mercado ilegal de medicamentos no país, superando as falsificações. A revelação consta em um relatório recém-concluído pela FGV (Fundação Getúlio Vargas) preparado a pedido do Max Planck Institute, um órgão do governo alemão que estuda o tema em vários países.
Em 2007, o Estado de São Paulo registrou 531 cargas roubadas de medicamentos -número 20% superior ao registrado em 2006- e um prejuízo de R$ 18,5 milhões, segundo o Sindicato de Empresas de Transporte de Cargas (Setcesp).
No primeiro trimestre deste ano, foram roubadas 130 cargas de produtos farmacêuticos no território paulista -é o quarto tipo de carga mais visada. No país, não há informações confiáveis a respeito. A Anvisa (Agência Nacional de Vigilância Sanitária) só registra os casos informados pelas empresas farmacêuticas. Em 2007, por exemplo, foram 133 registros.
Os roubos atingem todos os tipos de remédios: desde o antigo analgésico Cibalena A (Novartis), cuja embalagem com quatro comprimidos custa em torno de R$ 1,00, até drogas recém-aprovadas no Brasil, como o Acomplia (rimonabanto), fabricado pela Sanofi-Aventis, comercializada a um preço médio de R$ 200.
Um dos problemas do remédio roubado é o risco que ele representa à saúde do consumidor. Ao entrar no mercado informal, ele perde a segurança quanto às condições de armazenamento, segundo Dirceu Raposo de Mello, diretor-presidente da Anvisa. "Ele pode tanto causar dano pela mudança da sua estrutura molecular como se tornar ineficaz. Um antibiótico, por exemplo, não vai combater a infecção", diz.
O assessor de segurança do Setcesp, Paulo Roberto de Souza, explica que as cargas de medicamentos obedecem a determinações específicas. "Há remédios que devem ser mantidos entre 15 C e 30 C. Esse pessoal deixa a carga no sol, em qualquer lugar."
Segundo o relatório da FGV, que contou com entrevistas com delegados e promotores, há ao menos 50 grupos especializados em roubo de carga de medicamentos agindo no país. Em geral, diz o texto, eles têm informações que saem de dentro das próprias companhias farmacêuticas sobre a data da saída, o conteúdo e o destino das cargas de remédios.
A maioria dos roubos ocorre durante o trajeto da carga, nas rodovias ou no perímetro urbano das grandes cidades. Em São Paulo, por exemplo, metade do roubo de cargas ocorrido em 2007 foi dentro da cidade.
Isso está levando as empresas a investirem cada vez mais na segurança de seus produtos, que inclui até escolta com helicópteros. O valor do seguro, por exemplo, chega a 15% do custo da mercadoria. Ainda assim, algumas empresas têm se recusado a segurar esse tipo de carga em razão do alto valor agregado e do risco que ela representa.
"O roubo de carga de medicamentos é um problema endêmico no Brasil. Há um alto nível de informalidade, a mercadoria roubada é facilmente reintroduzida no mercado. É mais fácil roubar a carga do que ter um laboratório para falsificar um medicamento", afirma Marta Machado, professora de direito criminal da FGV e coordenadora do estudo.
Segundo Machado, embora o estudo comparativo com outros países não esteja concluído, essa característica -de haver mais incidência de roubo- parece ser bem peculiar ao Brasil. Nos EUA e Europa, a principal preocupação tem sido as drogas falsificadas.
Dirceu Mello, da Anvisa, afirma que na última década os casos de falsificações foram reduzidos -de 178 registros em 1998 contra sete em 2007.
O relatório da FGV aponta que as estatísticas de fraudes no Brasil não refletem a realidade. Por falta de peritos e de laboratórios especializados em identificar drogas falsificadas, os policiais preferem, muitas vezes, enquadrar o falsificador em um crime que não requer provas técnicas -como o de comercializar remédios não-autorizados pela Anvisa.


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