DA REPORTAGEM LOCAL

Há um efeito colateral da inclusão dos caminhões no rodízio das marginais e nas vias limítrofes que é alvo de preocupação de moradores e técnicos: a possível utilização de rotas de fuga pelos veículos pesados, por dentro de bairros fora do centro expandido.
Márcia Vairoletti, líder de uma associação de moradores que atua no Butantã, Vila Sônia e Morumbi (que ficam fora do centro expandido), afirma esperar um controle da CET para conter a rota de fuga dentro dos bairros. "O propósito [de ampliar o rodízio aos caminhões] pode ser interessante, mas não pode prejudicar os bairros."
A CET diz que, dentro da capital, vai aumentar em 33% o número de agentes nas vias sujeitas ao rodízio.


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