Maranhão anuncia empresas que vão construir terminal

Com cinco anos de atraso, a Emap (Empresa Maranhense de Administração Portuária) -responsável pelo Porto de Itaqui- anunciou ontem as cinco empresas que irão construir os terminais para escoamento de soja, o chamado Tegram.

As vencedoras da disputa foram: NovaAgri, Glencore, CGG Trading, Louis Dreyfus e Amaggi.

Com os novos terminais, Itaqui eleva de 2,5 milhões para 7,5 milhões de toneladas a capacidade de exportação de grãos. O investimento na primeira fase será de R$ 260 milhões. A Emap já tem um plano para uma segunda fase, com investimento para mais 5 milhões de toneladas.

Atualmente, apenas a Vale tem uma estrutura (2,5 milhões de toneladas) para embarque de grãos.

A construção dos terminais começa em 2012, mas a operação efetiva será só no final de 2013, diz Luiz Carlos Fossati, presidente da Emap.

A demora na definição de um modelo para licitação dos terminais gerou grande prejuízo ao país.

Segundo a Emap, milhões de toneladas podem ter deixado de ser produzidas por falta de estrutura do porto.

Mesmo assim, regiões do Maranhão, do Tocantins e do Piauí ampliaram a produção nos últimos anos para volumes superiores a 6 milhões de toneladas.

O problema foi sempre tirar a produção da região. Com um terminal de capacidade limitada, a opção dos agricultores era negociar a produção no Nordeste ou exportar a soja pelos portos de Santos (SP) ou Paranaguá (PR), distantes de 2.400 a 2.800 quilômetros da zona produtora.

NOVA LOGÍSTICA

O projeto tem a força de mudar a logística do agronegócio brasileiro. "O Tegram vai mudar a logística de escoamento de grãos. Há muita produção reprimida por falta de logística para o escoamento", afirma Fossati.

Com isso, o peso de Santos e de Paranaguá no embarque de grãos tende a diminuir.