São Paulo, domingo, 05 de julho de 2009

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Na falta de picape média, Fiat faz Strada cabine dupla

Com "locker", utilitário custa R$ 47.740, só R$ 1.500 a menos que Ranger

DO ENVIADO ESPECIAL A FOZ DO IGUAÇU (PR)

Há dois anos, a Fiat firmou uma parceria com a indiana Tata para fabricar uma picape média ao estilo Ford Ranger.
Seria feita na Argentina para jogar a Fiat num dos poucos segmentos em que ela não compete no Brasil.
Na mesma época, a montadora italiana começou a rabiscar os primeiros esboços da Strada cabine dupla, caso a tal picape indiana não saísse.
E não saiu. A Tata queria impor seu próprio estilo, e a Fiat também. Não podia dar certo.
A solução foi aproveitar a plataforma da Strada, esticar a cabine estendida em 25 cm e adaptar um banco inteiriço para levar duas pessoas atrás.
"Em pesquisas, vimos que muitos adaptavam um banquinho na Strada estendida para levar, por exemplo, o filho na escola", diz Carlos Eugênio Dutra, diretor de produto da Fiat.
Só que a cabine dupla, a princípio só na versão topo de linha Adventure, ficou cara demais.
A Fiat então retirou a principal novidade da linha: o Locker (bloqueio eletrônico de diferencial). O sistema que evita a patinagem das rodas dianteiras na lama é opcional e custa R$ 1.300, subindo o preço da cabine dupla para R$ 47.740.

Moto, não
São R$ 3.200 a mais do que a Adventure estendida, com Lo- cker de série, e apenas R$ 1.500 a menos do que a Ranger Sport cabine simples. "Não temos concorrentes, vamos atrair quem quer picapes médias", diz Dutra. Só se o motorista precisar de apenas 580 litros na caçamba, o que não dá para levar, por exemplo, uma motocicleta.
Mesmo assim, a Fiat planeja vender 1.500 unidades por mês, aumentando mais a participação de 55% no segmento de picapes leves. (FABIANO SEVERO)


O jornalista viajou a convite da Fiat, que cedeu a Strada para avaliação


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