São Paulo, domingo, 19 de junho de 2011
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Sucessoras de Ranger e S-10 aparecem na Argentina Picapes médias devem chegar até o próximo ano, mais caras e luxuosas Segmento é destaque no Salão, que apresenta ainda novas versões da VW Amarok, além da Ram 2.500 remodelada
DE SÃO PAULO O volume de vendas de picapes médias verificado no Brasil dobrou nos últimos cinco anos, atingindo 120 mil unidades em 2010. Para especialistas ouvidos pela Folha, o segmento deve seguir em alta, impulsionado principalmente pela demanda que será criada, até 2016, com obras de infraestrutura para a Copa e as Olimpíadas. É nesse novo mercado que as grandes montadoras apostam. Ford e Chevrolet aproveitam o Salão de Buenos Aires para apresentar suas futuras picapes, até porque sabem que o evento argentino é a única grande mostra automobilística agendada para a América do Sul neste ano. As novidades surgem como conceitos, embora muito próximos do que será visto nas ruas. O protótipo da nova Ford Ranger, por exemplo, é idêntico ao carro já ofertado na Ásia e na Europa. Até o motor diesel 2.2 Duratorq TDCi 2.2 (126 cv) é igual. Ele vem acoplado a uma transmissão manual e à tração 4x4 ""para o Brasil, os engenheiros da marca ainda preparam uma versão "flex". Segundo Enrique Alemañy, presidente da Ford da Argentina e do Chile, essa geração da picape se diferencia da anterior pelo conforto e pela dirigibilidade próximos aos de um carro de passeio. Para tanto, o modelo ganhou mais espaço na cabine com o novo chassi e diversos itens tecnológicos, como controle eletrônico de estabilidade e airbags laterais ""equipamentos que devem ser opcionais no modelo que estreia por aqui em 2012. COLORADO RALLY Outra picape que sonha em destronar a Toyota Hilux ""líder entre os modelos acima de R$ 70 mil"" é a Colorado Rally cabine dupla, da Chevrolet. O protótipo aparece em Buenos Aires travestido de veículo de competição. Traz até bancos tipo concha com canudo ligado a um reservatório de água para hidratar o "piloto". Algo que ninguém verá na versão comercial do produto, prometida para o segundo semestre. A novata não aposentará a S10 (a partir de R$ 51 mil), que continuará à venda na configuração de entrada. E mesmo sem a Chevrolet ter divulgado os dados técnicos da Colorado, não é difícil imaginar que ela custará bem mais que a opção atual. Há também modelos de menor impacto, pois já não eram segredos. Entre eles estão duas versões da VW Amarok, uma com cabine simples e outra com caçamba estendida. E também a gigantesca Ram 2.500 remodelada, que mais parece um caminhão para caubóis. (FELIPE NÓBREGA) Texto Anterior: Salão de Buenos Aires exibe mais novos nacionais que o de São Paulo Próximo Texto: Foco: Novas versões ganham status de atração no Salão de Buenos Aires Índice | Comunicar Erros |
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