São Paulo, domingo, 19 de junho de 2011

Texto Anterior | Próximo Texto | Índice | Comunicar Erros Eventos estimulam 'lobby' por carro elétrico Fábricas querem que consumidores pressionem governo por incentivos ao carro 'verde' DE SÃO PAULO Os carros elétricos ainda estão longe do Brasil. Apesar de não emitirem poluentes, a falta de legislação específica faz com que paguem as mesmas taxas aplicadas aos carros com motor acima de 2.0, as mais altas do mercado. Esse cenário fez com que os fabricantes decidissem passar à população a tarefa de pressionar o governo em prol do carro limpo. O primeiro passo é despertar no consumidor o interesse pela tecnologia. Desde o início do mês, a Nissan promove testes itinerantes com o Leaf pelo país. Os motoristas podem ter contato com o carro que, em vez de gasolina, usa energia elétrica para rodar até 160 km com uma recarga da bateria. Já a Mitsubishi apresenta seu pequeno i-MiEV em eventos técnicos. O carro gasta só R$ 0,03 de energia para percorrer um quilômetro ±se fosse a gasolina, gastaria R$ 0,21. O compacto vai estar em Brasília na terça (21), em seminário sobre novas tecnologias. A Chevrolet levaria o Volt a uma badalada festa em São Paulo, ontem, para a primeira aparição pública no Brasil do "plug-in" (abastecido tanto com eletricidade como com gasolina). No evento, a energia gerada pelo pessoal na pista de dança movimentaria a base onde ficaria o carro. TRENÓ DE NEVE Segundo Pietro Erber, presidente da ABVE (associação do veículo elétrico), há tributo específico até para trenó de neve, mas não para os elétricos. "Esses carros pagam 25% de IPI, quase três vezes mais do que um modelo 1.0, que emite poluentes." Nos Estados Unidos, o incentivo aos "verdes" é do governo, que reduz impostos para que custem no máximo 50% mais que carros do mesmo porte a combustão. Vários conceitos elétricos estão em exibição no Salão de Buenos Aires, como o Renault Fluence Z.E., que começa a ser vendido na Europa no segundo semestre. "Mesmo ciente que o etanol no Brasil é mais viável, parece impossível pensar a longo prazo sem os elétricos", diz o engenheiro Carlos Henrique Ferreira, gerente-geral de Relações com a Imprensa da Renault. (FELIPE NÓBREGA) Texto Anterior: Foco: Novas versões ganham status de atração no Salão de Buenos Aires Próximo Texto: Vistoria para viajar deve ser feita na garagem Índice | Comunicar Erros

Copyright Empresa Folha da Manhã S/A. Todos os direitos reservados. É proibida a reprodução do conteúdo desta página em qualquer meio de comunicação, eletrônico ou impresso, sem autorização escrita da Folhapress.