Perua muda neste semestre; motor 1.4 é o mesmo da Idea, mas, por ser mais pesada, minivan anda menos

DA REDAÇÃO

Na Fiat, a disputa familiar é favorável à filha caçula. O motivo é que a mais velha já está anestesiada para entrar no centro cirúrgico e passar por uma plástica. Com o novo Palio chegando em março, toda a família mudará, enquanto a Idea, de 2005, mantém suas linhas.
Para quem não se importa com a desvalorização na revenda, pode ser uma boa opção, com revendas queimando os estoques. Segundo a tabela da Fiat, a Palio Weekend custa R$ 38.280, R$ 2.690 a menos que a Idea. Além de mais barata, tem um porta-malas 80 litros maior, mas perde em espaço -e conforto- interno.
Nenhuma tem ar-condicionado de série (para os dois modelos, custa R$ 3.782), mas as duas oferecem direção hidráulica. A minivan também traz trava e vidros dianteiros elétricos, opcionais por R$ 1.191 na perua. Outro diferencial da Idea é seu teto solar panorâmico, que sai por R$ 5.179
O motor 1.4 é o mesmo, mas, por ser mais pesada, a Idea anda menos. Segundo o teste Folha-Mauá, ela leva 16,81s para ir até os 100 km/h com álcool. Para a Palio, o tempo é de 15,38s. É de se esperar que o desempenho seja ainda pior com a família completa a bordo e o porta-malas cheio.
Se anda menos, a Idea recompensa quem pagou mais ao exigir menos espaço para frear. Ela requer 36,8 m para ir de 80 km/h a 0. Para a Palio Weekend, sem freios ABS (antitravamento), a marca é de 39,2 m.
A Palio também apresenta uma melhor média de consumo, um quesito importante para quem procura um carro 1.4. Na estrada, ela percorre 1,6 km a mais com um litro de gasolina que a Idea (16,4 km/l contra 14,8 km/l). Porém, com álcool e em trecho urbano, a minivan tem uma vantagem de 300 m.
(JOSÉ AUGUSTO AMORIM)