Honda prevê que oferta dos dois modelos se normalize em julho, com três turnos trabalhando em Sumaré

DA REDAÇÃO

Após fazer os consumidores esperarem meses por um Civic, a Honda começou a ampliar a fábrica em Sumaré (120 km a noroeste de São Paulo). O efeito colateral foi que o Fit também sumiu das revendas, em especial a versão automática.
As revendas paulistanas dizem que a entrega pode ser feita desde a primeira semana de abril até junho. Também exigem, para "segurarem" o pedido, uma entrada -de R$ 1.000 ou de 10% do valor do carro.
Sem se identificar, a Folha consultou todas as autorizadas de São Paulo sobre a disponibilidade de um Fit LX automático e descobriu que pode ser mais rápido conseguir as versões mais caras e as manuais, estas disponíveis para pronta entrega em algumas lojas.
A Honda nega que o problema seja com uma versão e diz que a falta de produtos atinge toda a gama produzida no Brasil. Marcos Martins, gerente de vendas da montadora, prevê que a situação só se regularize em julho, quando um terceiro turno começará a operar.
"Incomoda não poder atender o mercado", confessa. Martins também reconhece que algumas lojas cobram ágio: "Só vamos alcançar o preço justo com a ampliação da fábrica. Mesmo assim, os consumidores que pagaram um sobrepreço estão satisfeitos".
A capacidade da fábrica de Sumaré era de 315 veículos por dia até dezembro, quando foi ampliada para 360 carros diários. Mas, a partir de janeiro, passou a trabalhar com apenas dois turnos. Em julho, deve pular para 550 automóveis, atingindo o equilíbrio entre a produção e a demanda.
Já foram vendidos, neste ano, 5.095 Civic e 5.435 Fit.
(JOSÉ AUGUSTO AMORIM)


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