São Paulo, sábado, 21 de janeiro de 1995 |
 |
|
Texto Anterior |
Próximo Texto |
Índice
Reformas vão dar mais segurança à pista de Imola, onde Senna morreu
DAS AGÊNCIAS INTERNACIONAIS O próximo Grande Prêmio de San Marino de Fórmula 1 poderá ser adiado.Os organizadores da corrida apresentaram ontem um projeto de reformas para dar mais segurança ao circuito de Imola, onde morreu Ayrton Senna. A proposta dos dirigentes italianos prevê modificações em pelo menos três pontos perigosos do circuito: as curvas Tamburello e Villeneuve, e a Variante Baixa da pista. Foi justamente na curva Tamburello que o piloto brasileiro se acidentou no dia 1º de maio do ano passado. Segundo a perícia realizada pelas autoridades italianas, a barra da direção do Williams de Senna quebrou e o piloto perdeu o controle da trajetória, indo bater no muro de proteção da curva. O custo das alterações previstas para Imola será de 9,8 bilhões de liras italianas (o equivalente a US$ 6,1 milhões). Para que as obras possam começar falta apenas a aprovação do Ministério do Meio Ambiente da Itália. Isso é necessário pois o projeto prevê o corte de árvores no parque onde fica o circuito. Os organizadores do GP de San Marino esperam poder iniciar os trabalhos em dez dias. Eles não sabem ainda se será possível terminar as alterações no circuito em tempo para a realização do GP. A corrida está prevista para o dia 30 de abril. Em caso de atraso, os organizadores já propuseram à FIA (Federação Internacional de Automobilismo) o adiamento da corrida para o dia 14 de maio. Tragédias Os organizadores do GP de San Marino querem evitar, de todo modo possível, a repetição das tragédias que aconteceram na edição anterior da corrida. A maior delas ocorreu quando Senna perdeu o controle de seu Williams na curva Tamburello e se espatifou em um muro de concreto instalado na área. Além dos problemas com o carro, o inquérito instalado pela Justiça italiana para apurar as causas do acidente apura também o estado do asfalto no trecho e a eficácia dos dispositivos de segurança. Outro acidente, um dia antes, vitimou o austríaco Roland Ratzenberger, da equipe Simtek. No treino da sexta-feira, o brasileiro Rubens Barrichello também se acidentou, ao perder o controle de seu Jordan na entrada da Variante Baixa. O piloto chegou a perder a consciência no choque e sofreu luxações. Acabou não participando da corrida. Não está afastada a hipótese de a empresa organizadora do GP ser condenada por negligência. Caixas de brita e uma maior preocupação com os muros de concreto e o asfalto poderiam ter evitado ou, pelo menos, amenizado os acidentes. Logo depois da tragédia, todas as outras pistas do calendário sofreram modificações. A alteração mais radical aconteceu em Silverstone, Inglaterra, impulsionada também por outros acidentes. No GP de Mônaco, Karl Wendlinger destruiu seu Sauber nas ruas de Montecarlo. Em Silverstone, o português Pedro Lamy, em treino com a Lotus, se acidentou e sofreu várias fraturas. GP "italiano" Apesar de se chamar GP de San Marino, a corrida é disputada no autódromo da cidade italiana de Imola, próxima a Bolonha, na região da Emilia-Romagna. San Marino é uma pequena república incrustada numa região montanhosa e rochosa na costa leste da Itália, próximo a Bolonha. O GP de San Marino é um estratagema italiano para que o país possa sediar duas corridas de Fórmula 1 por ano. O GP da Itália é disputado normalmente no circuito de Monza (próximo a Milão). Texto Anterior: Justiça impede doação de área da Prefeitura do Rio para a CBF Próximo Texto: Patrocinador do São Paulo faz proposta por Amoroso Índice |
Copyright Empresa Folha da Manhã S/A. Todos os direitos reservados. É proibida a reprodução do conteúdo desta página em qualquer meio de comunicação, eletrônico ou impresso, sem autorização escrita da Folhapress. |