São Paulo, domingo, 28 de maio de 1995 |
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Brasileiros caçam hoje fama e fortuna da Indy
MAURO TAGLIAFERRI
A ``maior corrida do mundo", como são conhecidas as 500 Milhas de Indianápolis, dá ao seu vencedor, além de um prêmio superior a US$ 1,4 milhão, glória igual à de um campeão da Indy. O caminho para a conquista, porém, é duro. São 200 voltas no oval de 2,5 milhas (4,02 km). Um total de 804 km é percorrido em cerca de três horas, a velocidades que passam dos 350 km/h. Já na largada, os últimos do grid respiram fumaça de metanol. ``Os olhos ardem, você sente falta de ar e chega a ficar tonto", conta o brasileiro Raul Boesel. Depois, valem a paciência e a estratégia. Cada carro faz entre seis e sete pit stops (paradas nos boxes para abastecer etc). O ideal é manter-se na mesma volta do líder. Nas últimas 50 milhas, começa o ataque. Normalmente, é aí que a prova se define. ``Se venço, pode até trazer uma vaca que eu tomo o leite que eles quiserem", brincou Gugelmin, sobre a tradição de o vencedor das 500 Milhas tomar leite no pódio. Christian Fittipaldi, Gil de Ferran e André Ribeiro estréiam na prova norte-americana. Para eles, no entanto, terminar já é lucro. O grid: 1-Scott Brayton; 2-Arie Luyendyk; 3- Scott Goodyear; 4-Michael Andretti; 5-Jacques Villeneuve; 6-Mauricio Gugelmin; 7-Robby Gordon; 8-Scott Pruett; 9-Jimmy Vasser; 10-Hiro Matsushita; 11-Stan Fox; 12-André Ribeiro; 13- Roberto Guerrero; 14-Eddie Cheever; 15-Teo Fabi; 16-Paul Tracy; 17-Alessandro Zampedri; 18-Danny Sullivan; 19-Gil de Ferran; 20-Hideshi Matsuda; 21-Bobby Rahal; 22-Raul Boesel; 23- Buddy Lazier; 24-Eliseo Salazar; 25-Adrian Fernandez; 26-Eric Bachelart; 27-Christian Fittipaldi; 28-Lyn St. James; 29-Carlos Guerrero; 30- Scott Sharp; 31-Stefan Johansson; 32-Davy Jones; 33-Bryan Herta (classificado em 18º, caiu para o último lugar pois larga com o carro reserva) Texto Anterior: A PISTA; O REGULAMENTO Próximo Texto: Comida é, no mínimo, exótica Índice |
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