São Paulo, domingo, 18 de fevereiro de 1996 |
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Linha 95 ainda é boa opção de compra
HENRIQUE SKUJIS
São modelos que foram fabricados até outubro ou novembro do ano passado. A partir de dezembro, as montadoras começam a fabricar os modelos 95/96 -fabricados em 95, mas que já pertencem à linha 96. Sempre nos dois primeiros meses do ano, é possível encontrar no mercado carros 95/95, 95/96 e 96/96. Em média, os modelos 95/95 custam 10% a menos que os 96/96. Além disso, na hora da compra de um modelo 95/95, é mais fácil pechinchar e conseguir um desconto ainda maior. Oportunidade A revenda Pompéia, da GM, estava vendendo um Monza GL 2.0 96/96 por R$ 21 mil. A mesma versão do Monza, mas ano e modelo 95, podia ser comprada, também na Pompéia, por R$ 18 mil. No mercado paralelo, um Versailles GL 2.0 completo, ano 96, era vendido por R$ 24.300. A mesma loja oferecia a versão 95 por R$ 22.200. É possível pagar R$ 2.000 a menos também para comprar um Verona GL 1.8 95. O carro custa R$ 17.500, contra os R$ 19.500 da versão 96/96. Outra boa compra encontrada foi um Pointer GLi 2.0 95/95, completo, por R$ 19 mil. Um modelo GLi 96/96, mas com motor 1.8, sai por R$ 20 mil. "São bons negócios", diz Toninho Freitas, da Valença Veículos. "Não é pequeno um desconto de R$ 2.000". Mas é necessário alguns cuidados antes de fechar negócio. Um modelo 95/95 vai valer menos na hora da revenda. A depreciação de um ano para outro no mercado de usados é de cerca de 10%. Nessa linha de pensamento, só compensa comprar um modelo 95 se o desconto sobre o 96 for de pelo menos 10%. Além disso, para encontrar esses carros, é preciso uma pesquisa paciente. Poucas revendas ainda tem algum carro ano e modelo 95. "Ter um carro 95 estocado significa ter dinheiro parado desde outubro", diz Maier Gilbert, diretor da Nova Geração (VW). A Folha encontrou poucos carros 95 da Fiat no mercado. Já os carros Ford foram os mais encontrados. (HS) Texto Anterior: Modelo substitui Monza Próximo Texto: CARTAS Índice |
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